1.938 linija uvedla ". Dvotirni styling " za 60-KM 82A in 85-KM 81 A serije. Kadar se uporabljajo standardi nekoliko spremenjen 1937 teles, DeLuxes sported drugačen, nov videz. Romantična roadster je bila zgodovina in prav tako staromoden Phaeton (Atavizam touring-car dni) je v svojem končnem sezone.
Oba stilov telo že zdavnaj izgubila karkoli uslugo so nekoč imeli, vendar pa je bil Ford daleč za svojimi tekmeci v uresničevanju tega dejstva (zadnji roadster in Phaeton Plymouth je pojavil leta 1932, Chevrolet je v '35). Zaprta vrste rumble sedežev je bilo tudi v zadnjem letu. S prodajo še vedno počasna, je V-8/60 linija zmanjša na samo coupe, Fordor in Tudor. Styling za vse modele je variacija na 1937 teme, ki jih bolj balonasti obrazi napovedanih.
DeLuxes so spet v celoti oblikovan na osnovi za 1939, ki nosi nižjo Vee'd navpično-bar rešetka in čiste blatniki spredaj z vgrajenimi žarometov. Kot je v zadnjih letih, je bil ta styling ustvaril ET " Bob " Gregorie pod vodstvom Edsel Forda.
Nasprotno, to leto je Ford Standardi izgledala ogreto več '38 DeLuxes. Kabriolet sedan je končno lok, spet v DELUXE liniji. Cene nekoliko povečal, zdaj zajema $ 599- $ 921 širjenje. Mehanske spremembe vključene notranje izboljšave motorja zgleduje po novem Merkurja in hidravlično namesto mehanske zavore. Stari Henry je končno dal v na zadnji točki - tri leta po tem, ko Chevrolet in 11 let zadaj Plymouth. Ampak Ford še vedno niso bile kos svojo neodvisno sprednje vzmetenje, in bi šele 1949.
Za bolj na neverjetno Ford, starih in novih, glejte:
1940, 1941, 1942 Forda
Gregorie iz Forda celo lepši za 1940 - tako zelo, da so se DeLuxes zlasti dolgo hrepeneti zbirateljske. Žarometi Sealed-beam prišel, tako kot drugod v Detroitu, lepo nastanjeni v več pokončnih Fender gondol
blatniki so se sami lepo ukrivljen dopolniti telesne obrise. zadnjih blatnikov krila, dolge priljub
