Čeprav so medosna razdalja in motorji nespremenjena od modelov 1946-48, je bila '49 treh centimetrov nižje, fractionally krajša in koristno vžigalnik. Še bolje, je imel moderno lestev tipa okvir s prvim popolnoma neodvisni sprednjim vzmetenjem Dearborn je (prek vzmetmi in zgornje in spodnje A-roke), in sodobno zadek z odprtim Hotchkiss pogona (nadomešča navor-cev) in vzporedna vzdolžni listov vzmeti podpirajo živo os. Vse se seštejejo v Živahan izvajalca, ki bi potekal kroge okoli tekmeci iz Chevroletu in Plymouth. '49 Ford ni mogel povsem dosegla 100 mph, vendar skokov navzgor flathead V-8 je bilo vedno preprosto, poceni in enostavno. Več carburetors, glave, dvojna izpušna cev, in druge " deli hitrosti " so bili tako blizu, kot lokalne avto trgovin.
Čeprav je Ford na kratko menil, da je ohranitev, nizko prodajo Športnik je padla za '49 in druge ponudbe razvrstimo v standardu in serije po meri. Nekdanji ponudili šest in V-8 Tudor in Fordor, skupaj s poslovnimi in klubskih coupes. Bolje-obrezani 8-le-V meri izbrisane poslovne coupe, vendar dodal kabriolet in novo dvoje vrat strukturno-les vagon (ki nadomešča prejšnji stil štirivratni).
Cene spet zvišala za 1949, razpon zdaj $ 1333- $ 2119. Overdrive je neobvezna čez krov na 97 $. Ford ne bi imela svoj avtomatski menjalnik do leta 1951, čeprav je poskušal dobiti eno prej. Studebaker je razvil odličen avtomatski za 1950 v povezavi z Warner Gear. Ford je želel, da ga kupite za svoje avtomobile, vendar Studebaker zavrnil - veliko za njeno kasnejše obžalovanje
'49 Forda utrpela ravnanje in probleme emisij hrupa, ki izhaja iz planila design program.. Izdelave utrpela tudi iz istega razloga, in doseči 24-dnevno avtomobilskih delavcev v maju 1948 ni pomagalo niti. Celo tako, ti so bili zelo vredni avtomobili - prvi otipljiv dokaz, da je bil Henry II trdno zadolžen. Ga spretno pomoč je bila mladostna " Whiz Kids " . ekipa direktorjev in inženirjev bi on zaposlen, vključno z enim Robert S. McNamara
Za več informacij o neverjetno Ford, starih in novih, glejte:
1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956 Forda
Oder je bil določ
