To je dovoljeno, je odpravila z ločenima prostoroma inšpekcijskih nadzor kakovosti. Poleg tega so delavci sedeli poleg menedžerjev na sestankih, ki pomagajo pri sprejemanju odločitev, kot " člani ekipe, " in vsi so jedli v isti jedilnici. LeFauve celo skupno izvršilno pisarniški paket s koordinatorjem UAW je Saturn.
timski pristop pogruntal tudi pri razvoju Saturn izdelka. Oblikovalci, tovarniški delavci, inženirji, in zunanjimi dobavitelji prišli skupaj, za to, kar se je imenovala " hkratnega inženiringa. &Quot; To je bilo v popolnem nasprotju s starim načinom imajo oblikovalci, enkrat končali s svojim delom avtomobila, " vrgel čez zid " da inženirji, ki so opravili svoje delo, preden premetavala projekt za proizvodnjo, in tako naprej po vrsti.
Tako kot je pomembno, Saturn načrtovalci, od katerih so nekateri že odpeljal uvoz, odložite osebne preference, da se osredotoči na kaj kupci želel. Dejal inženiring podpredsednik Jay Wetzel: " Večina velikih avtomobilov v zgodovini odražajo osebnost eno osebo. V našem primeru, da je oseba, samo zgodi, da bo potrošnik "
Za več informacij o Saturn avtomobile, glej:.
čimprejšnja priprava Saturn Avtomobili
Kljub nešteto ovir in veliko zunaj naysaying, proizvodnja Saturn dobil potekajo v času, za model leta 1991. Job One, kovinsko-rdeča limuzina, razvalja Vrata ob 10:57 uri 30. julija 1990, s Roger Smith na kolesu v enem svojih zadnjih javnih nastopih kot GM predsednik. S tem, pozornost obrnil na sam avtomobil.
Saturn pozdravil svet s limuzine s štirimi vrati in coupes dveh vratnih delijo osnovno prednji pogon platformo in glavne sestavine. Vsak slog telo je imela svojo styling, vendar niti narisal odlične kritike na ta rezultat.
Sedan je kritiziral, kot je videti kot pomanjšana navzdol Oldsmobile Cutlass Supreme. (Nekateri oblikovalci očitno delal na obeh, z Saturn končal pred letniki, ampak je uvedla po njej.), Coupe, a swoopy 2 + 2 s skritimi žarometov, je bilo bolj ugodno prejeli, čeprav so nekatere d
