Druge znamke umešana " Saturnize, " v upanju, da povečajo njihovo zadovoljstvo in prodaja z njo. Borila Oldsmobile, v resnici, kmalu izvajali mnogi politiki Saturnovih v " Oldsmobile Edge " Program. Nekateri drugi trgovci prešli na " eno ceno " in " no-barantati " pritožbe, vendar mnogi od teh tudi prodaja drugih znamk sčasoma vrnejo v taktiki visokotlačnih
Kot Saturn Predsednik Richard G. ". Skip " LeFauve opazili, uspeh Saturnov izhajala iz številnih dejavnikov, med drugim pa res, da njegovo izjavo o poslanstvu. " Ne, ne moreš samo povedati svoje trgovce, da bi bilo lepo, da ljudje, " je dejal
Za več informacij o Saturn avtomobile, glej:.
zgodnji uspeh Saturn car podjetje je
zgodila prva velika sprememba izdelek Saturnova pozno v 1992 leto modela: neobvezen blazino voznikovi strani. Avti so bili uvedeni z motornimi ramenskimi pasovi za izpolnjevanje zvezni zahtevo za dvojni sprednji sedež " pasivnih nasloni, " ampak japonski tekmeci so se hitro dodal, zračne blazine in Saturn je potrebno, da jih ujemajo. Motorizirani pasovi nadaljevali skozi modela leta '94.
-side voznik ublažiti postal čez-vozilu standarda za leto 1993, ko so vagoni s štirimi vrati in neobvezno nadzor vleke prispel. Vagon, striding enako medosno razdaljo kot limuzina in sicer identično z njim pred zadnjimi vrati, je prišel v SOHC SW1 in DOHC Sw2 različicami.
Dodana je bilo tudi nižje stroške coupe, z naslovom SC1, s single-cam motor in izpostavljeni žarometi. Dual-kamera coupe preneseni svojo skrito-žarometa obraz kot SC2.
Novi nadzorni oprijem je bil na voljo za samo 50 $ na modelih odrejenih z ABS in avtomatsko. Skoraj ni bilo strojne opreme vključen. Saturn preprosto napisal novo programsko opremo, ki omogoča ABS računalnik za preprečevanje zdrsa koles v treh fazah: retard iskra čas, da se zmanjša moč motorja, prestavite menjalnik v višjo prestavo, in prekine dotok goriva. Nadzor oprije
