1969 Mercury Cyclone Spojler II
1969 Mercury Cyclone Spojler II je bil še en močan avtomobil iz potrebe, da izpolnjujejo pogoje za načrtovanje proizvodnje za . racing
Njegov vir je bil " letalsko vojne " od NASCAR dirke sezone 1969-70, ko je Ford in Chrysler zaklenjen rogove v igri visoke deleže eno upsmanship. Lakote konkurent za big-časovnih tekmovalnih zmag povzročilo 1969 Dodge Charger 500 in Charger Daytona, 1970 Plymouth Superbird, 1969 Ford Talladega ter redkih in najbolj obskurne aero bojevnika vsem, Cyclone Spojler II.
Muscle Car Galerija slik
vstop Merkurja v nagradnih igrah v aero-car je bil poenostavljen-različico svojega fastback Cyclone vmesne. Ciklon Spojler II je enaka v koncept na 1969 Ford Torino Kralji hitrosti:. Oba avtomobile zaposleni z raztegnjenimi, koničast nos in podometno rešetka za idealnih aerodinamiki na superspeedway hitrosti
Na stezi je NASCAR Cyclone Spojler dirkalni avtomobili so dejansko par mph hitreje kot njihovi Talladega bratranci zaradi svojih nekoliko daljših organov in subtilno aerodinamičnih razlik. Na ulici, so bili različice showroom počasneje; Mercurys je moral zadovoljiti s 290-KM 351-cid V-8 zasvojen z FMX tri-stopenjskim avtomatskim menjalnikom, medtem ko Talladegas dobil 428 Cobra Jet /C6 tri-stopenjski avtomatski combo.
Kljub temu, Mercury ponudil malo bolj vizualno pizzazz kot Ford. Ciklonska Spojlerji so na voljo v dveh shemah barve poimenovali po najboljših Merkurjevih NASCAR voznikov. Na Dan Gurney Specials bili Presidental Blue nad Wimbledon bela z modrimi vinilnih notranjosti, medtem ko Cale Yarborough Specials sported Candyapple rdečimi strehami in rdeče vinil notranjosti.
© 2007. Cyclone Spojler II modeli ulice prišli s tem 290-KM 351-CID V-8. 335-KM 429 je neobvezno. NASCAR različice imel Ford je dirke 427s in 429s.
Da bi zadostili pravila NASCAR homologacijskih, imel Mercury proizvajati ciklon spojler IIS za prodajo javnosti. Natančne številke so težko določiti, vendar je skupna proizvodnja run je verjel, da je med 300 in 500 enot. Transformacija iz standardnega ciklon na Spojler II je bilo naporno proces. Ločeno so bile odtisnjene razširitve privarjeni na zalogi Montego /ciklon sprednjem odbijaču. Sprednji odbijač je bil pravzaprav Ford Fairlane zadnji odbijač, ki je bil skrbno cut in rewelded v nekoliko vee'd oblike
rocker plošče so ". Ponovno valjani, " jim
[1] 