ponudba Posredovanje stal pat, vendar Chevy storil razširi turbo Razpoložljivost Hydra-Matic desno navzgor po L88. Osnimi razmerji v razponu od super-low 4.56: 1 do dolgo striding 2.73:. 1
Okvir je otrpnil na zmanjšanje telesne tresenja, in standardni kolo širina platišča šel še en centimeter - osem - za izboljšano vodljivost.
Čeprav Chevrolet je menda poostritev nadzora kakovosti Corvette, so "69s pokazala le delen uspeh. Road & Sledi Nastopanje v R & T " beseda, ki mi pride na misel, je." Plastic " Podoba, kot styling, je neokusen, z veliko namerno zanimivih kotov in trikov, ki niso nujno potrebni. Nima Lukavost; kot z uporabo pet funtov sekiro ko Rapid, pravilno oblikovano, lahko storite tudi. In z več milosti. Osebnost bomo povezali z Stingray je živali, tisti, ki raje za dosego cilja s surovo močjo in razgalil prsi namesto umetnosti in hitro žoge ". Kljub mešane kritike, šport vmesnikom kupci snatchedup leta 1969 Chevrolet Corvette. Car in Driver imel svojo razlago za to ugotovitev. " To pa masa razreda športni avto, odlično inženiring Corvette je običajno, da se prikrije zaradi nekaterih precej Drečav styling trikov ..
, poročanje o 435-KM big-block avtomobilom, je pripomnil, da je fit-in-konča dejansko slabši kot na '68 testnega vozila. Again, očitki vključeni večinoma manjših Maladies kot squeaks in ropotuljice namesto večjih težav, vendar R &. T
sodelavci očitno pričakovali več od Chevy je dragocenost avtomobilom
's junij 1969 izdaja je bil zanimiv preizkus GT primerjava luknjičaste osnovo 350 "Vette z avtomatskim zoper sebe premika Mercedes-Benz 280SL, ročnim Jaguar E-Type, in Porsche 911T. Da Chevy je verjetno osuplost, nobena od štirih izpraševalec izbral "Vette kot svojega osebnega favorita. Čeprav je bil Corvette najcenejša avtomobilov kot testiranih, je bilo jasno izhajalo, da je ne bo več vodil parado sporting-car v zmogljivih na dolar. Revija poskušali povzamem slog in značaj vsakega avtomobila, in njen opis "Vette je pripovedoval:
