Za več Podatki o avtomobilih, glejte:
1968 Chevrolet Corvette Development
dizajn GM šef Bill Mitchell in družba imela samo stvar, da bi njihov otrok, leta 1968 Chevrolet Corvette, precej bolj eksotični na relativno nizko ceno novega armirane. To je bil Mako Shark II, eden od najbolj znanih razstavnih avtomobilov vseh časov.
obrisi 1968 Chevrolet Corvette so bili mehkejši od tistih, ki svoje inspiracije, show car Mako Shark II.
Motoramas so stvar preteklosti, ki ga je sredi šestdesetih let, a GM je še merjenje odziv javnosti na njeni bližini nih modelov, ki jih prikazujete kot nekoliko pretirana " konceptnih vozil. " Mako II je hitro prepozna za tisto, kar je bil: balonom poskusno za naslednjo generacijo Corvette. Kot da bi podprli to stališče, je bil prvotni nonrunning Mako II mock-up upokojil med 1965 in nadomeščena o oddaji vezje, ki ga popolnoma operativen različico. Končan oktobra istega leta, je bila to druga Mako II manj radikalna kot prvi in tako - tantalisingly - več proizvesti. Vedno zaposlen Corvette govorice mlin je šel v overdrive.
Izdelano pod Mitchella vodstvom mladega Larry Shinoda je Mako II se je začel v začetku leta 1964, več kot leto dni, preden je prva predstava modela pojavil. Čeprav se prilagajajo bodisi spredaj ali zadaj motorjem položaja, njegov osnovni projekt postal vzletna točka za novi sprednji motorju " tema avto " kot alternativa bolj radikalnih oblik mid-motorjev, ki so bili predlagani. Ko je bil format sredina ladje zapuščene za dobro, je Shinoda /Mitchell avto poslana Chevrolet Styling pod David Holls, kjer Henry Haga studio je prilagojena za proizvodnjo na obstoječi Sting Ray šasijo.
Rezultat je bil precej všeč Mako II iz zgornja okrasna navzdol, razen za mehkejše, manj ekstremnih obrisi. Tista velika sprememba na poti v proizvodnjo vključena predstava avto " boattail " streha. Čeprav se hranijo za prvo proizvodno prototipa, to hitro je pot do tunelirane zdravljenja, prilagojen od Design Duntov vodstvom sk
