Chevy lahko preprosto bili iščejo drugačen pogled ali morda bolje nazaj vizija kot v Sting Ray hitro nazaj. V vsakem primeru, je bila namenjena od začetka, da vertikalni nazaj svetlobe - lahko odstrani - kot tudi tisti del strehe zgornji sedežev. Čeprav tradicionalna Corvette kabriolet bi se nadaljeval. Chevy čutil to novo coupe konfiguracijo - res semiconvertible - bi se pritoži le toliko na prostem množice hkrati ponujajo boljšo vremensko zaščito in strukturne togosti, povezane z zaprtimi organov. Porsche 911/912 Targa kabriolet odraža podobno razmišljanje.
Na žalost za Holls, Haga in Duntov, osnovna oblika v Mako II je izkazala za problematično, in proizvodnja styling delo ni šlo tako gladko ali tako hitro, kot je bilo pričakovano. Za eno stvar, nov dizajn je izkazalo, da imajo preveliko front-end dvigala pri visoki hitrosti, ki je resno ogrožena stabilnost. Zadnji spojler je bil dodan, da pomagajo ohraniti rep navzdol, vendar to dvigovati samo nos več.
Duntov doživela nekaj podobnega z Sting Ray, in je bil odločen, da ližejo problem, preden so začeli. Dodatne vetrovnik delo proizvaja funkcionalne sprednji blatnik reže da razrešen tlaka nastane v motornem prostoru pri hitrosti, in dajale tudi majhen " brado " spojler pod masko neposredne zrak okoli avta in ne pod njo.
streha Targa-style izkazala tudi trnova. Njena odstranljiv odsek je bil zasnovan v enem kosu iz steklenih vlaken, vendar proizvodni inženirji ugotovljeno, da je nastala kombinacija telo /okvirja ni tog dovolj torzijo za preprečevanje creaks in stokanje. Skladno s tem so dodali vzdolžen podporo bar med glavo vetrobransko steklo in streho je fiksni zadnji " koš " oddelek, s čimer se ustvarja prvo T-streho. Ta rešitev je prišel tako pozno, da se ni pojavil v nekaterih zgodnjih fotografij javnosti novega coupe. Ime Sting Ray ni pojavil na teh slikah, čeprav ne na sam avtomobil, drugo last-minute sprememba.
Najbolj resen primanjkljaj Mako-zgleduje styling bila slaba hlajenja motorja, predvsem z velikim blokom mlini prenesene iz Sting Ray. Ležišče novega modela v ožjem motorja in plitvo rešetko, je pretok zraka radiator ugotovljeno, da je obrobno v vročem vremenu, še posebej s klimo. Da ne bode tudi za letno dolgoročno svinca novinarski seji v juliju 1967, tako da Duntov naglici cut dveh podolgovatih lukenj v telo tik nad sprednji spojler in podal spojler globlje, tako d
