Začeli so z kokpit. Premer volana je obrezuje centimeter več pod-platišča stegensko potrditve in Duntov potisnil preko $ 120.000 orodja sprememb za notranje plošče vrata odprejo pol palca na strani na dodatnem ramen širino. Hvala delno na varnostnem področju lobiranja Ralph Nader je, so notranje kljuke na vratih prenovili, da bo manj smrtonosen; kontrolni gumbi so gumiranih iz istega razloga. Prejšnja-dash vgrajena vžigalna preselil v volanskega droga, kjer je v kombinaciji z novo imenovanemu ključavnico stolpec za dodatno varnost. Opozorilna lučka je bil dodan svetuje vozniku, da so ljudstvo žarometi ni izstrelil povsem
". Izboljšala " 1969 Chevrolet Corvette wasmodified popraviti težave opozoriti inearlier modelov.
Poskusi so bili tudi v povečanje Astro glasnost Prezračevanje pretoka, vendar Road & Sledi Zunanja spremembe so bile minimalne - ne, da so vsaka v resnici pričakuje v drugem letu te way-out novo zasnovo. Najbolj očitna je bila vrnitev Stingray označbo - čeprav, kot eno besedo - v pisavi nad sprednji odbijačev louvers. Dodali smo nov sistem pranje žarometov, in že overengineered ureditev brisalec postala še bolj zapletena. Ne samo da niso šobe za pranje dani na ročic brisalcev, ampak stikalo za vklop je bil dodan, tako da bi se lahko vakuumsko upravlja plošča levo navzgor v zamrznitev vreme in brisalci ustavili za blade-spreminja. Na zadnji, so bili prej ločeni backup luči vključene v vgrajene taillamps. predelave motorja so bili bolj zgovoren, ko vidim, kako so proizvajalci avtomobilov v drugem letu zvezno pooblaščena, in še vedno relativno enostavna, nadzor nad emisijami. Slovi Chevy manjšega bloka je pobožala približno četrt palca do 3,48 palca, ki je pospešila premik od 327 do 350 kubičnih centimetrov na isti 4,00-palčni izvrtine. Kljub širitvi, konjskih ocene ostala na 300- in 350-KM. Pomembno je, da je bila maksimalna hitrost moč motorja manjša za 200 vrtljajev na minuto, 4800 in 5600 vrtljajev na minuto, v tem zaporedju. Vse litega železa big-block 427 trio vrnil nespremenjeno, kot j
presojalo '69 nič boljši v zvezi s tem, kot je '68. Nazadnje je prilagodljiv tridelni map žepu udaril na armaturko pred potnika - slab nadomestek za sovoznikovim predalom, ampak bolj udoben kot par zajema odlagalnih vodnjakov zadaj sedežev (če tretja dobro potekala baterijo).
