Jaguar SS 100

delo, ki ga svetovalec Harry Weslake za nov SS Jaguar sedan, uvedeno ob istem času, Jaguar SS 100 prispel z režijske-ventil glave. Twin carburetors, zdaj SUS namesto starejših KRPE, so še vedno na levi strani, vendar je izpušni kolektor je bil prestavljen v desno, da bi učinkovito obliko prečnega toka. Tudi za dan, to ni bilo presenetljivo tehnologija, saj je bil vodja litega železa in upravljajo ventile skozi pushrods. Toda Weslake je genij nekako priklical osupljive rezultate. Lyons ga je prosil za dvig proizvodnje stranske-ventilski 2,7-litrski s 75 KM do 90. S svojim voznim glavi ventila, Weslake je postavljeno izven 100; na dinamometru, preskusni motor pokazala 105 konjskih moči pri 4.500 vrtljajih na minuto. Proizvodna enota je bila skoraj tako dobra: 104 na 4.600. Čeprav je malo spremenilo od SS 90 osnovnih dimenzijah in osnovne zasnove podvozja, Jaguar SS 100 prispel z nekoliko drugačnim krmilnega mehanizma in veliko večjih zavor, ki jih upravlja palico, namesto kabla. Vzmetenje je bila revidirana, preveč, nekateri deli sprejet iz nove limuzine. Zanimivo je, da prednji blažilniki sedaj kombinacija Hartford trenja in Luvax hidravličnih šoki, vendar slednje so bili uporabljeni le na zadnji strani. Pnevmatike so enake velikosti, vendar so žice kolesa so zdaj jih Dunlop namesto Rudge-Whitworth, in imeli različne pesta. Vizualno, največja sprememba od SS 90 do Jaguar SS 100 je prišlo na zadnjem delu, kjer zadnja stena plinohram Sedaj poševnim naprej, in s tem prav tako pa tudi rezervno kolo. Vendar pa bi lahko nekdo, ki stoji proti nosu avtomobila zlahka opazili razliko v sprednjih krilih, kjer vodilni robovi so imele bolj Rumen povešati. Bilo je tudi nekaj odbijač, maska ​​in, seveda, badging razlike. SS Jaguar 100 šla v prodajo marca 1936, in je bil takojšnja uspešnica. To je bil hitrejši avto, tudi boljši avto in je na seznamu za a še zmeraj izredno nizkih 395 britanskih funtov. Športna javnost odzvala. V naslednjih dveh letih, več kot 100 " 100 " bilo je prodal, in veliko naredili tudi v različnih vrst hitrosti in vzdržljivosti dogodke, vključno z mednarodnimi shode.

V skladu s sodobno preskusu na cesti v motorju
, drugi najstarejši avtomobilska revija Britanec (po Autocar
), 2,7-litrski SS 100 lahko storite 0- 60 mph v 12,8 sekunde. V času, ki je bil dovolj hiter, da zapreti najbolj lokalno narejen opozicijo. Podobno je bil čas četrt milje od 18,6 sekunde štejejo ". Izjemen " Kot je za najvišjo hi