Kot pri večini avtomobilov, visoko zmogljivih, oblikovalci Carrera je izbral dizajn mid-motorja, dajanje motor zadaj kokpitu doseči porazdelitev teže, ki naredi avto zelo aerodinamičen. Njegovo mesto daje avtomobilu nizko težišče, ki omogoča Carrera ravnati celo najstrmejši krivulj z izjemno okretnost
Pod okvirjem:. Carrero GT
Photo courtesy Porsche Cars North America, Inc.
Zasnova motorja je bila izpeljana iz dirke V10 inženirstva za Le Mans. To je tako lahek (na 452 funtov /205 kg) in okolju prijaznih - to je sistem za nadzor emisij, in diagnostični nastavitev na vozilu, ki nenehno spremlja izpuh. Valji so prevlečene s kombinacijo niklja in silicija zmanjšanje obrabe. Vsaka od teh dveh bank valjev ima svoj izpušni sistem s primarnimi in glavnih katalizatorjev. Sistem prečni tok hladi vsak valj posamično da vzdržujemo temperaturo motorja konstanten. Skupščina ročična gred na spodnjem delu motorja prilagaja hitrosti motorja do 8400 rpm
Power-to-weight:. Kako Carrera GT Primerjaj?
S težo praznega vozila za 3.043 funtov (1.380 kg) in 605 konjskimi močmi, Carrera ima razmerje med močjo in težo 5,03 funtov na konjskih moči (ali .199 konjskih moči na funt). Tu so razmerja med močjo in težo * nekaterih najboljših Supercars, tako da boste lahko videli, če Carrera GT paše v:
* Statistika izračunani iz informacij na http: //www.supercarstats .com in http://www.rsportscars.com
materiali in teža
Porsche Carrera GT je tako lahek in čvrst. Namesto kovine, je njena šasija izdelana iz močnega, lahkega, ogljikovimi vlakni armirane plastike (CFRP), znana tudi zgolj kot ogljikovih vlaken. Zahvaljujoč tej kompozitnega materiala, celoten avto tehta samo 3.043 funtov (1.380 kg). Tudi zaradi karbonski
