Brskanje članek Kako Elektronski nadzor stabilnosti Works Uvod Kako Elektronski nadzor stabilnosti deluje
Vožnja varnost je velik korak naprej v sredi leta 1990, ko je bil elektronski nadzor stabilnosti uveden. Nemški auto dobavitelj Bosch razvil prvi sistem in Mercedes-Benz BMW 7-serija S-Class in so bili prvi avtomobili uporabljati novo varnost in regulativnih naprav.
To je že več kot desetletje, saj elektronski je bil prvič predstavljen nadzora stabilnosti, in gre mnogo imen, odvisno od družbe. Audi jo poziva, elektronski program stabilnosti, ali ESP; pri Fordu, gre Advance Trac. GM ima Stabilitrak in Porsche postavlja svoj pečat na sistem, ki ga je presnemavanje Porsche upravljanje stabilnosti.
Ampak vseh teh sistemov, ne glede na njihova imena, uporabite visokotehnoloških senzorji, centralni računalnik avtomobila in mehanske ukrepe za pomagajo pri varno vožnjo. Pogosto smo prebrali o visoko zmogljivih avtomobilov, ki imajo tendenco, da podkrmarjenje ali prekrmarjenje; ampak resnica je, vsak avto lahko skrenejo s poti, še posebej, če je cesta spolzka.
podkrmarjenje se zgodi, ko sprednja kolesa nimajo dovolj oprijem in avto še naprej premika naprej in ne obrača. Prekrmarjenje je ravno nasprotno: avto obrne dlje kot voznik namenjen povzroča zadnja kolesa, da premaknete in avto za spin. ESC, kot je elektronski nadzor stabilnosti pogosto znano, lahko pomaga pravilna obeh primerih.
Zdaj, ko poznate osnove, preberite na izvedeti, kako to napredno varnostni sistem deluje v sili.
Launch Video Future Car: Future Car Safety Features Elektronski nadzor stabilnosti Explained
Sistem za elektronski nadzor stabilnosti ne deluje sam - to uporablja druge varnostne in regulativne naprave avtomobila, kot protiblokirni zavorni in nadzor vleke, . za odpravo težav, preden postanejo nesreče
Središče sistema ESC je tudi središče avtomobila: senzor za nadzor nihanja. To je skoraj vedno nahaja tako blizu samega centra avtomobila, kot je mogoče. Če bi sedel na voznikovem sedežu, bi senzor za nadzor nihanja pod desnim kolenom, nekje med vami in potnik
Ampak kaj za vraga je ". Zavijanja? &Quot; Če to zveni kot nekaj pirat bi rekel, da je to zato, ker verjetno bi. Ladje in avtomobilov tako izkušnje čeljust, ki je gibanje okoli navpične ali Z, osi. To je, kot če bi bil avto zabodena kot metulj v vitrini, kjer je zatič z os. Senzor čeljust je prav na sre
[1] 