Recimo, da imate dokaj močan zadaj-kolesni pogon avtomobila, in se boste vozili okrog krivulja na mokri cesti. Vaše pnevmatike imajo veliko vlečno silo uporabiti bočno silo, ki je potrebna, da bo vaš avto na cesti, saj gre po krivulji. Recimo, da ste nadstropje pedal za plin v sredini prelomu (ne delaj tega!) - Vaš motor pošlje veliko več navora na kolesa, ki proizvajajo veliko količino vzdolžne sile. Če dodate vzdolžno silo (ki ga proizvaja motor) in bočno silo ustvarili v zameno, in vsota presega oprijem na voljo, ki ste jo pravkar ustvarili kolo zdrs.
Večina ljudi sploh ne pridejo blizu presega razpoložljivo oprijem na suhi pločniku, ali celo na ravno in mokrem cestišču. Štirikolesna in štirikolesni pogonski sistemi so najbolj uporabni v nizko vlečnih situacijah, kot je v snegu in na spolzkih hribih
Korist štirikolesnim pogonom, je težko razumeti. Če se boste vozili štiri kolesa namesto dveh, imaš možnost, da podvoji količino vzdolžne sile (sila, ki omogoča greš), da se pnevmatike uporabljajo na tla.
To lahko pomaga v različnih situacijah. Na primer:
Obstaja tudi nekaj situacij, v katerih štirikolesni pogon zagotavlja nobene prednosti pred dvokolesnega voziti. Predvsem s štirikolesnim pogonom sistemi ne bo pomagal ustaviti na spolzkih površinah. To je vse do zavor in protiblokirnim zavornim sistemom (ABS).
Zdaj pa si oglejte na dele, ki tvorijo sistem štirikolesnega pogona.
Komponente štiri- kolesni pogon sistem
Glavni deli koli sistema štirikolesnega pogona sta diferenciali (spredaj in zadaj) in v primeru prenosa. Poleg tega so sistemi s krajšim delovnim časom zaklepanja vozlišča, in obe vrsti sistemov
