Kako CVT Work

ost in brezstopenjsko narava CVT jim idealna za prenos za različne strojev in naprav, ne samo avtomobile narediti. CVT so bili uporabljeni za let v električnih orodij in vrtalnih strojev. Ti si bil uporabljen tudi v različnih vozil, vključno s traktorji, motorne sani in motornih skuterjev. V vseh teh vlog, so prenosi sklicevala na visoko gostoto gume pasov, ki lahko zdrsnejo in se raztezajo, s čimer se zmanjša njihovo učinkovitost.

Z uvedbo novih materialov naredi CVT še bolj zanesljiv in učinkovit. Eden od najbolj pomembnih napredka je bilo oblikovanje in razvoj kovinskih trakov za povezavo jermenice. Ti prilagodljivi pasovi so sestavljeni iz več (običajno devet ali 12) tankimi trakovi iz jekla, ki imajo skupaj z visoko trdnostjo, bow-tie-oblike kosa kovine.

oblikovanja Metal pas

Kovinski pasovi ne drsi in so zelo trpežne
, ki omogoča CVT ravnati več navora motorja. So tudi tišji
kot CVT gume-pasov poganja

Toroidni CVT
Another različico CVT -. Toroidom sistem CVT - nadomešča jermene in jermenice z diski
in elektrarne valji
.

Photo courtesy Nissan Globalno
Nissan Extroid toroidni CVT

Čeprav tak sistem zdi drastično različni, vse komponente so analogni sistem pas-in-škripec in privede do enakih rezultatov - brezstopenjskega menjalnika. Tukaj je, kako to deluje:

En disk poveže z motorjem. To ustreza gonilnega škripca.

Druga plošča poveže na pogonsko gred. To je enakovredno gnane jermenice.

Valjarji, ali kolesa, ki se nahaja med diski delujejo kot pas, prenos moči iz enega diska na drugega.

Kolesa lahko zavrtite vzdolž dveh osi. Vrtijo okoli vodoravne osi in po naklonu ali ven okoli navpične osi, ki omogoča kolesa na dotik diskov na različnih področjih. Ko so kolesa v stiku z voznim diska v bližini centra, morajo obrniti na odgonski kolut v bližini obroča, kar ima za posledico zmanjšanje hitrosti in povečanju navora (tj nizko prestavno). Ko so kolesa dotikajo vožnje disk blizu platišča, morajo kontaktirajte poganja disk v bližini centra, kar je povzročilo povečanje hitrosti in zmanjšanje navora (tj, prestave menjalnika). Preprost nagib koles, nato pa postopno spreminja prestavno razmerje, ki zagotavlja gladko, skoraj trenutnih sprememb razmerja.

hidrostatični CVT
Oba CVT škripca-in-V-jermena in toroidni CVT so primeri trenja CVT, ki dela s spreminjanjem polmer stične točke med dvema vrtečih predmetov. Obs

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]