Unknown nikomur, tudi njegov sin Edsel, je Henry začel inženirjev Carl Shultz in Ray Laird delajo na svojih idej v Thomasa Edisona starega Fort Myers laboratorij, ki . je bila prestavljena iz Floride do Henryju novoustanovljeno Greenfield Village v Dearborn, Michigan
Ford nato vprašal Ed " Spider " Huff - ki je delal pri Fordu, saj Henry zgradil svoj štirikolesnik leta 1896 in je zdaj vodja električne laboratorija - za razvoj sistema za vžig. Nezaželen odgovor Huff je bil, da ga ne bi bilo mogoče storiti tako, Henry želel, in ni šlo za uporabo muči z njo.
To je komaj vrsta odgovor stari Henry želel. Namesto tega je naročil Emil Zoerlein razviti vžigalni sistem, ki je podoben tistim, danes je dalo, ki je nameščen na sprednji strani motorja in poganja neposredno od odmične gredi. Ford mu, " povedal, boste verjetno naleteli na veliko nasprotovanja na to, ampak to je tisto, kar hočem, in to je tisto, kar se dogaja na tem motorju ".
Henry opozoril tudi Zoerlein, kot ga je poslal preko za Fort Meyers laboratorijsko, " Kaj vidiš tam zadaj Želim si, da bi sebe in ne reči niti besede nikomur o tem. Smo oblikovanje V-8 motor. &Quot; Ford je bil odločen o tajnosti rekel, " Naj Sheldrick ven. &Quot; Shultz in Laird bili s poudarkom na prenosu Ford ideje v realnost, vendar se je zdelo malo nujnost, verjetno zato, ker je bil posel dober leta 1930, z Ford prodaja več kot enega milijona vozil - skupaj skoraj dvakrat Chevroletovo. Uspeh za Schultz in Laird prišel v novembru 1930, ko je bila zaključena dva različna 90-stopinjski V-8 modelov. Eden je bil iz enakih kvadratnih dimenzij kot 299-palčni Soth motorjem nesrečne, a drugi je imel izvrtine 3.375 centimetrov in gib 3,25 centimetrov, kar izpodriv 232,5 kubičnih centimetrov. S pomočjo Herman Reinhold so bloki tajno oddanih na Rouge, in februarja 1931 prvi motor tekel. Do junija, so bili štirje motorji imenovani Model 24 nameščen v prenovljeni model kot za testiranje. Tudi Henry Ford in njegov prijatelj Thomas Edison jih odpeljal med Dearborn in Ford zimskem hiši v Macon, Georgia. Vendar je Ford odločil, da " Čas ni bilo prav, depresija je bil na poslovni bilo slabo. &Quot; Namesto tega se je odločil, da se sprosti izboljšan model A, in delo na tem se je začelo v poznem poletju 1931.
