Čeprav uradno kotirajo v komercialne linije vozil, je na voljo s štirimi ali V-8, tudi vagon oleseneli postaja osem potnik. Zgodnje 1932 oglasi našteti " štirinajst vrste telo, " popolnoma ignorira vagon in štetje tako dve potnikov in štirih potnikih (rumble sedežev) roadsterje in coupes kot en model namesto dveh.
© bilo leto 2007 .The 1932 Ford Model 18 coupe prvi Ford imajo masko za skrivanje radiator. Zaradi čeden, čiste linije, vroče rodders še vedno iščejo.
Uvodne oglasi touted številne prednosti novega modela 18 Forda: " osemvaljnikom, 90-stopinjski V-tip, 65 konjskih moči motorja o brezvibracijskim o prostoren, Beautiful Bodies O nizkega težišča o Silent drugi prestavi o Sinhronizirano Silent Gear Shift o petinsedemdeset kilometrov na uro o New Self-prilagajanje Houdaille Dvojno hidravlično amortizerji s Thermo-statični nadzor o Udobni Riding Springs o Rapid Acceleration o Low Bencin Poraba o Zanesljivost Automatic Control Spark ° dol -draft uplinjača o 90-stopinjski čelni ročične gredi. " Če nič drugega, se oglasi podcenjeni zmogljivosti novega 221-kubičnih-palčni ploski V-8, za medtem ko je bilo objavljeno na 65 konjskih moči, je dejansko razvila okoli 70 KM na kompresijsko razmerje 5,5: 1; mnogi so trdili, da je bila najvišja hitrost več kot 80 mph.
Če želite izvedeti več o 1932 Ford Model B in model 18, še naprej na naslednjo stran.
Za več informacij o avtomobilih, glejte :
Proizvodne Težave s 1932 Ford Model B in model 18
Ni šlo vse gladko: tam so proizvodne težave s 1932 Ford Model B in model 18. V skladu s sodobnimi poročil, 5,5 milijona ljudi Izkazalo se je, da bi videli nove Forda ob uvodu, in v nekaj dneh je družba trdila, 200.000 naročil.
Vprašanje je bilo, lahko Henry Ford zadostili povpraševanju? Morda je največji problem, ki ga je odkup javnosti, s katerimi se soočajo, je dejstvo, da le ni bilo veliko denarja okoli. Ljudje so bili bodisi nočejo ali ne morejo odgovoriti na klic, Henry, kot jih je imela v letih 1928 in 1929. Pomembno čeprav je bilo to dejstvo, je služil z
