Kako v in ven iz FC je bil drugačen od večine drugih vozil, ker je eden izstopilo desno nad kolesom -. Neroden korak z velikim potencialom za dirtying hlače. Skrit korak, kot da najdemo na mnogih kombijev v
dan umirila vstop in izstop. Za zaščito proti blokiranju obleke odprtine na sprednji kolesi, je imel FCS razširitve Fender gume.
Je
Stevens ustvarila čudežno kompaktno vozilo. Dolžina tovora posteljo na manjšega od obeh modelov je 74,25 centimetrov. Vendar, presenetljivo, je bila skupna dolžina FC-150 le 147,5 centimetrov, polno centimetrov manj kot Nash je majhen dvosedežni Metropolitan. Pomanjševalnica velikost in štirivaljni motor lahko vodi eno pričakovati, FC-150, da je lahek. Vendar pa je zaradi svoje težke okvirjem in čvrsto gradnjo FC-150 teža praznega vozila 2.925 funtov in njegova skupna masa vozila (GVW) ocena je bila 5.000 kilogramov, kar pomeni 150 zmogel eno- ton tovora. Poleg svoje standardne 7,000- funt GVW strank, lahko FC-170 je opremljena za 8.000 in 9.000-funt GVWs.
Poleg Deluxe kabine, dveh odtenkih barve in štiristopenjski trans, Willys ponudila obsežen seznam dodatne opreme:. radio, grelec svežega zraka, za čiščenje vetrobranskega stekla, servo zavore, varnostni pasovi, dvojni sovoznikov sedež, prednje straže odbijačem, EZ Eye tonirana stekla, oljni filter in olje kopeli zračnega filtra Willys Forward Control tovornjaki so bile uvedene za 1957 leto modela v dveh fazah, začenši z FC- 150 series, ki je prispel v decembru 1956. serija FC-170 je imela formalno uvedbo v maju 1957. Po objavljenih poročil, trgovci prejeli te nove izdelke z veliko mero entuziazma in pričakovanja so visoka, da bi bili tovornjaki m