Pontiac VENTURAS Development

ih moči pri 4.600 vrtljajih na minuto, s 425 funt-metrov navora. Tudi ta je bil na voljo samo z avtomatskim menjalnikom. Next up lestvi uspešnosti je bil " vstop ravni " Tri-Power 389, ki uporablja tri Rochester dve sode uplinjačev in sported 10.75 A: 1 kompresijsko razmerje. (Ta motor uporablja enako blago odmične gredi kot drugi prej našteti.) Končni carburetors bi odprla samo, kadar je to potrebno, tako da v normalnem obratovanju, je bila gladka, prožna motorjem z zelo impresivno močjo ob pozivu. Dodana dihanje in stiskanje upped konjskih moči do 318 pri 4.600 vrtljajih. Ocena navor nabreklih 430 funt-metrov pri 3.200 vrtljajih na minuto. Naslednji dve različici slovitega 389 V-8 je bilo res namenskih visoko zmogljivih motorjev je znan kot ". Tempest 425A " Bili so še streetable, vendar so zastopane zunanje meje zmogljivosti ulice in so bile tudi osnova za tekmovalne motorje Pontiac je. Oba 425A motorjev, ki se uporabljajo za težka štiri-bolt-glavni ulici, kakor tudi 10,75: 1 kompresijo in bolj vroča hidravlične kamere s težkih vzmeti ventilov. Standardne izpušnih kolektorjev so nadomestili z enotami poenostavljen, high-flow. Ti motorji so bili resni mlini uspešnosti namenjene samo za enako resne navdušence uspešnosti. Prvi 425A pokaže enotno štiri sod uplinjač in je bilo dobro za 333 konjskih moči, medtem ko je 425A Tri-Power dal ven 348 konjev. Maksimalna moč za obe prispeli na 4.800 vrtljajih na minuto. Ti motorji so na voljo s težka Borg-Warner T-85 tri-stopenjskim ročnim menjalnikom ali težka štiristopenjski Super Hydra-Matic samodejno. Borg-Warner T-10 close-razmerje štiri hitrosti je bil na voljo, kot tudi, vendar v zelo omejenih količinah. Večina šla dobro povezan dirkače, kot Arnie " kmet " Beswick. Za tiste, ki iščejo le-konkurenčnega pogonskega za borzo prikolico, povleci dirke, ali hillclimb dogodkov, je nova Super Duty deli programa Pontiac je tam, da obleko konkurenčen dirkalnik za razrede, ki zahtevajo tovarniško dobavlja dele. 389 Super Duty je vsaj teoretično na voljo kot over-the-counter konverzijo paketa, čeprav so bili motorji običajno pošljejo tovarniško podprta dirkalnih ekip. Začenši z isto štirih vijakov bloka, ki se uporablja kot 425A, je bilo 389 Super Duty Elektrarna featuring kovane-jekleno gredjo in stouter kovane palice in bati. Preoblikovani glave valjev pokaže odprtejšo tekočem pristanišč in večje 1,92-palčna sesalnih ventilov (proizvodnja motorjev imel 1,88-inchers), medtem ko so izpuš