Pontiac VENTURAS Development

ni ventili ostala na 1,60 palca. Večje sesalni ventili potrebna poševnino v valju izvrtin za potrditev in za povečanje pretoka. Ventili so ga aktivira s posebno trdno-dvigalo cam znan kot McKellar # 7, imenovan za Pontiac inženir Malcolm R. " Mac " McKellar. To pokaže 300/304 stopinj trajanja in .445 /0,447 centimetrov dvigala s posebnimi 1,65: 1 rocker orožja. Izbira sesalnih sistemov je odvisna od namena uporabe. Prepoved NASCAR o multipli vstavki potrebna uporaba enotnega štiri sod Carb, zato posebna Dvoploskovno vnos aluminija kolektor je bil zasnovan. To montiran Carter AFB uplinjač. Vleči dirkačev, ki so dovoljene za uporabo multiple vstavki, spretno izkoristil sistem Tri-elektrarne Pontiac je. Oba aluminija in litega železa različice vnosih so bili na voljo, čeprav so bile lahke aluminijaste enote zelo malo. Biti namesto Prepreden z konjskih ocen, da ostanejo konkurenčni v NHRA Drag dirke, Pontiac ocenjeno štirimi sod Super Duty pri 363 konjskih moči in različico triple-carb na 368. To je bilo zgolj za predstavo vseeno, saj sta bili obe motorji bistveno močnejši od tistega, v višini več kot 400 konjskih moči. Čeprav ni bilo formalne testi cesti Super Duty Pontiac izrazit v revijah je maj 1960 vprašanje Motor Trend
tekel dve strani povleci preskus 1960 Ventura coupe s 348-konj " 425A " motor z Tri-Power vstavki. Skupaj z težka tri-stopenjskim ročnim menjalnikom (z poprodajnih talno izmeno) in 3.42: 1 prestav z opcijskim Safe-T-Track omejeno zdrsa je Ventura tekel čas 0-45 mph 5,7 sekundah, 0-60 čas 7,9 sekunde in četrt milje teči od 14,8 sekunde na 89 mph. Največja hitrost je bila ocenjena na 138 mph, Plahovit tečaja za skoraj dva-tonski avtomobil z veliko čelno površino. Ventura bazne cene začele pri 205 $ več kot comparble Catalinas, ampak 284 $ manj kot Bonneville trda streha coupes in limuzine. Pontiac zgrajena 56,277 1960 VENTURAS: 27,577 coupes in 28.700 limuzine. (Od tega je 2.381 bili sestavljeni z ročnimi menjalniki.) Ventura outsold na tri modela Star Chief linijo za skoraj 12.600 enot za leto modela. Čeprav ime Ventura je vrnil leta 1961, je bila, tako kot drugod po polno velikih Pontiac linije, obešene na povsem nov avtomobil. Samo pogonov rodila vsaka podobnost z njihovimi predhodniki. Leta 1961 Pontiacs jahali na povsem novo obodu okvirja, ki je nadomestil križa design. Nova oblika zagotovi večjo zaščito stranska učinka in dovoljuje uporabo enega samega kosa gredi, namesto prejšnjega dvodelnega enoto. M

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]