Leta 1921 je Warren Harding uporabili Twin, da postane prvi predsednik na motorju svoji inavguraciji. Na Japonskem, mehanika je prvi avtomobil uvožen na veselje vožnjo, ga ditched v jarek cesarske palače, in so bili kaznovani za moteče kraljevsko zlato ribico - vendar je cesar kmalu imel eno sam
A veliko. Twin šestice so še vedno okoli, ker so bile zgrajene, da traja. Mnogo let kasneje, lastnik dvoposteljni Six je, da bi v lasti od novega napisal podjetja: " Ima dvanajst valjev, vendar sem šele potreba štiri. Ostalo od njih je prišel z motorjem in samo pustite, 'em teči. Štarti starter in generator gens in baterije netopirji in zavore zavore in sedeži sedež in top vrhovi in luči prižgejo. To bo šlo od 001 mph do 75 na isti visoki prestavi, I love moj stari avtobus "..
Če želite najti specifikacije za prvo serijo Packard Twin šestic, nadaljujte na naslednjo stran
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1916 Packard Twin Šest Specifikacije
Ko Cadillac predstavil svoj V-8 za 1915, Packard odzvali z eno-upping Cadillac s 1916 Twin Six. Najdi specifikacije za 1916 Packard Twin Six spodaj:
Motor: L-head V-12, odda v 2 blokih, 424.1 kubičnih centimetrov (3,00 x 5,00-palčni izvrtine × kap), trdnih dvigala ventilov, 3 glavni ležaji, 85 konjskih moči @ 2600 rpm
Menjalnik: 3-stopenjski ročni, selektivna drsna prestava; multi-disk sklopka
Vzmetenje spredaj in zadaj: Solid os, vzdolžna semi-eliptičnih listnate vzmeti
okvirjev: 6-palčni globok prerez kanala pritisnili jekla
Zavore: mehanski, notranja širi, zunanji naročnik, zadnja kolesa le 262 kvadratnih-palčni swept območja
Medosna razdalja (v.): 125,0 in 135,0
Track (v.): 56
Teža (funtov): 3,910-4,715
Največja hitrost: 70-75 mph
Produkcija: 7746 (model leto)
Za več informacij o avtomobilih, glej :
