Osnovna šasija je bila z nami za standardno 13-palčni poševni vložek pnevmatike. The-raven sredi " ravnanje z " paket (samo $ 33) prišel z 14-palčnimi radialne, vzmeti višjo obrestno mero, drugačen šok ventili, trše puše, in na V-6 avtomobilov, zadnji stabilizator
". posebno " vzmetenje je zgrajen okoli TRX metrične velikosti radialne pnevmatike Michelin, ki Ford je bil ponujajo v Evropi že več let na svojih velikih Granada limuzine. Te pnevmatike so imeli nenavaden 390mm (15,35-palčni) premer in tako zahtevani ujemajoče kolesa, ki je končal kot ponarejen, aluminijasta platišča z čeden zasnovo s tremi kraki, opravljenim v Dearborn. Ceno na $ 117- $ 241, odvisno od modela, vzmetenje TRX je prišel s svojo shock absorber ventili, z visoko obrestno mero zadnje vzmeti, debelejši (1,12-palčni) prednji stabilizator bar in zadaj bar. To je bila najboljša izbira za ravnanje, inženirstva " izvleči največjo učinkovitost " od 190 /65R390 gume po zabuhle sporočila za javnost.
Natančno rack palice krmiljenje nadaljevala, vendar ohišja za tako ročnih in električnih sistemov so se spremenili, da varčevanje teže die-cast aluminija. Kot prej, je bilo s spremenljivo razmerje rack vključen z dodatno močjo pomaga. Zavore so bile spet spredaj diske in zadaj bobni, ampak nekoliko večje velikosti
'79 Mustang imela eksotično možnost nova motorja - turbo ". Lime " štirivaljni motor. Hranite obravnavi, da se naučijo vse o 1979 možnosti motorja Mustang.
Želite izvedeti še več o Mustang zapuščino? Sledite te povezave, če želite izvedeti vse o prvotnem ponija avtomobila:
