Prvi SV-1s bili sestavljeni roko oblikovalec Herb Grasse, čigar podjetje je bila sestavljena iz skupine mladih, motiviranih oblikovalcev in modelarjev poželjiv deliti izkušnje ustvarjanja nov avto. Začetni telo je bil razvit v glini toleranc izdelave. Uporaba avtomobilske tehnike styling na glinenih makete in vizualnih pripomočkov, je Grasse odgovoren za skupno načrtovanje.
Model glina polnem obsegu je bila izvedena v Romulus, Michigan.
PIL
AVC Engineering Tom Monroe je bil izbran glavni inženir oblikovanja. Bil je v celoti odgovoren za razvoj podvozja in rokovanje osebnost avtomobila. Mike Steifanti nadomesti Tom kot glavni inženir po Tom pustil za dvomljive in raznih razlogov. Allan Cross je prišel na krov od Forda za pomoč pri načrtovanju gradnje podvozja in premešan več na novo operacijo John Z. DeLorean je po tovarniških zaustavitvi. AVC je Livonia, Michigan, objekt kasneje podvojila kot trgovec prep in storitve za stranke centra.
Herb Grasse, alumni prestižne California Art Center College of Design, je predčasno modelnim notranjosti, armaturna plošča in postavitev crash pad in fino uglašen. On vržejo izvirno negotov-senzor kot učinek, namesto da ustvarja bistveno bolj prijazen vozniku kokpit.
Predlog zgodnje oblikovanje za armaturno ploščo, je nikoli ne uporablja v proizvodnji, čeprav je imela polno instrumentacijo in velik merilnik hitrosti in Tach.
PIL
Vidnost Dashboard, čeprav nekoliko ovira usnja pokrita volana, je močno povečala zaradi izboljšanega postavitev merilnikov. Kombinacija polnih instrumentacije in back-up idiotskih luči je plus za celo najbolj diskriminatorne Mario Andretti ". Wannabe "
crash pad komaj pod-eye ravni je bilo obvezno, da voznik sedi pokonci v " o; no-slip varnosti " simuliranih semiša vedro sedežev (varnostna funkcija). Vidljivost je bila še naprej ovirana zaradi strmega pobočja prtljažnika stekla, ki je potreben za ohranjanje gladke linije, ki so vključeni v vesoljsko podobno vozilo. To je redkost v zgodnjih sedemdesetih letih, ko je bila 240Z šteje končni športni avtomobil.
Poleg tega, zadnje četrtletje okna jahalne zadaj-morskih psov kot škrgami B-stebrička širokimi so drobne, bolj okrasne kot funkcionalna . Wheelwell odprtine so namenoma dovolj velik za niz-road gorenja 15-palč
