1974 Bricklin SV-1 je bil ga poganja AMC 360 V-8 motor.
PIL
Nadzor kakovosti je stalen Problem na tekočem traku kričal za organizacijo. Večina delavcev tekočem traku so se zaposlili v provinci, ki trpijo zaradi brezposelnosti se približuje 25 odstotkov. Na žalost, zaradi svojih prejšnjih poklicev, delavci izbil ven takoj, ko lovna doba odpre. V časih, so bili le dve ženski zapustil držite linijo v sicer zapuščenem obratu. Spoznanja so se naučili in izvajanje sprememb.
Ena od najpomembnejših start-up moške na GVI bila tudi desna roka Bricklin je, Dick Volmer, podpredsednik. On je bil tisti, ki je s pogajanji prvo serijo motorjev iz AMC. Vse 1974 Bricklins pohvali 360-kubičnih-palčni V-8 s štirimi sod uplinjač, AMC Hornet vzmetenjem, prenos in zadnjega konca.
Poročajo, da je bilo 137 avtomobilov (za 772 1974s), opremljen s štirimi -speed ročni menjalnik. Številke uspešnosti ocenjeno pozitivno proti sodobni Corvette, ki jih večina avtomobilskih revijah, ki se uporablja kot točko primerjave.
1975 SV-1 (2100 zgrajena) prišel opremljen s Fordovim 351W (Windsor) V-8 z dve- sod carb in Ford FMX avtomatski menjalnik, je to zaradi poročalo o nezmožnosti AMC za proizvodnjo motorjev zunaj njenih v hiši potrebuje za 1975. No ročnih modelov prenosnih so bile narejene za 1975, saj Ford Motor Company ni prejela EPA odobritev za ročne menjalnike parili na 351W
Če želite prebrati več o težavah z Bricklin SV-1, glej naslednjo stran
Za več informacij o avtomobilih, glej:..
Težave z Bricklin SV-1
Težave z Bricklin SV-1 pomenilo, da so sanje Malcolm Bricklin z dne dostopni, Gull-krilati vozilo, ki podvoji kot je visoko zmogljivi športni avtomobil usojeno, da se bistveno spremeniti pred prvi avtomobil zapeljal s tekočega traku. Njegova aerodinamična oblika je poklon predvidevanja njenih oblikovalcev in avtomobilskih revij in navdušence avto pozdravil SV-1 kot prvi resni izzivalec na ameriški " Kralj Hill " Corvette. Ah, sanje so, da ne bo.
Prvi znak težave pojavile v poskusu, da bi MATE doslej niso zdr
