Oblikovalci in inženirji stojalo s končnega prvega prototipa Bricklin SV-1.
PIL
Po prototipni modelov in posvetovalnega dela, Herb Grasse šel na Bricklin izplačane plače leta 1974, in večina ljudi z družbo preselili v Scottsdale, Arizona, da se uvede drugi oblikovalskega centra. Bricklin želel obdržati svoj prst na ameriški avtomobilski impulz.
Po podjetju zložena, Grasse preselil v Avstralijo, da postane glavna Designer za Ford azijsko-pacifiški regiji. Tam je ostal 16 let, potem pa se je vrnil v Scottsdale najti Grasse je avtomobilizma arhiv, enega največjih avtomobilskih literature mestih na jugozahodu. Čeprav je upokojen, interes Grasse je v Bricklin ostaja močna.
Da bi videli, kako se oblikuje prevedeni v 1974 Bricklin SV-1, še naprej na naslednjo stran.
Za več informacij o avtomobilih, glejte :
1974 Bricklin SV-1
A vozni šasija je bila uporabljena zagotoviti nove zvezne standarde pet mph odbijača bili izpolnjeni pogoji za 1974 Bricklin SV-1. Skupina Jeff Neal je testiranje prvi prototip mule avto vključeni prostovoljca, Glenn Nutting, ki bi bil zlorabljen kot človeka " preskusna lutka. &Quot; Bil je vezano na polju izza volana in naročil, da ga hranite v ravni liniji.
Pomanjkanje finančnih sredstev za prefinjeno objektov, preskusne opreme ali osnovna orodja za izvajanje zakonitih preizkuse trka, skupina naložen škatle z skale, da enako težo dodelanega vozila. Nato je potisnil mulo tako težko, kot je mogoče dol loading dock priključek z Nutting krovu. Visi na za draga življenja in verjetno spraševanja svoj razum, on in testno vozilo trčil v dok z odmevno nesreči.
Sredi razveseliti in nazaj udarila od inženirjev, je prišel kričijo, bolečine, ki ga odda oblak prahu poravnavo okoli strmoglavilo šasijo. Videti Nutting pokonci na svoji leseni škatli, je vsakdo Predpostavlja se, da je vse šlo dobro. Po podrobnejšem pregledu pa so opazili velik šest-palčni razbijejo štrli iz Nutting je derriere.
Brez oklevanja so padle njegove predale in odstraniti
