Brskanje članek 1931-1933 Marmon Sixteen Marmon Sixteen začetki
Za let, je bila 16-valjni avtomobilska opredeljena v javnem kolektivnega duha izključno z Cadillac. Ampak tam je bil še v redu Šestnajst nazaj v zgodnjih tridesetih letih. Na Marmona
1931-1933 Marmona Sixteens bilo fino avtomobili, in v številnih pogledih, superior v Cadillac. To dejstvo je bilo uradno prizna na 1932 New York avtomobilskem salonu, ko Society of Automotive Engineers razglasila motor z Marmon šestnajstih da se " letošnji najbolj omembe avtomobilski dosežek, " V čast mi je, da je Cadillac še ni prejela.
Classic Cars Galerija slik
Marmon imel gradi avtomobilov že od leta 1902, ko je Howard Marmon, družbe podpredsednik inženiringa, zgrajeni za klimatizacijo hlajeni V-2 za lastno uporabo.
Drugi Marmon, zgrajen naslednje leto, tekel z V-4. Pol ducata teh avtomobilov je bila zgrajena in prodana to sezono, predvsem prijateljev Howard Marmona in njegovega starejšega brata, Walter. Proizvodnja se je povečala za 25 avtomobilov, leta 1905, in one-off V-6 je bila zgrajena tudi v tem letu. Do leta 1906 je Marmon prišel gor z velikim 65-KM, zračno hlajeni V-8. Bilo pionirski napor, proizvedena skoraj devet let pred prvim Cadillac V-8, vendar pa ni dobil tistega fazi prototipa.
Leta 1909, par konvencionalne vodno hlajenim, t-verjeti, štiri cilinder Marmons je svoj prvenec. Ena izmed teh je Model 32 - zelo napreden avto za svoj čas - bi ostal v proizvodnji kot steber družbe šele leta 1914. V vseh teh zgodnjih avtomobilov, Howard Marmon vztrajal na dveh značilnostih: konstrukcija iz lahke zlitine in kot nalašč mazanje. Medtem ko so skoraj vsi konkurenti Marmonovih oklepali starega načina zajemalke-in-splash, model 32 pokaže, zobniško črpalko za olje z dostavo tlaka na vseh ležajev.
Velika spodbuda za Marmon ugled za opravljanje prišel z uvedbo, v decembru 1915, modela 34. Ta avto je poganjal zelo naprednih režijske ventila šest. Izpodriva 339.7 kubičnih centimetrov, je razvil 74 konjskih moči. Block in Blok so sestavni aluminij litja, kar praktično neslišen v tistem času. Bati, sesalni kolektor, pushrods, tudi vodna črpalka so bili izdelani iz aluminijeve zlitine. Železo je bila uporabljena samo za podloge glave in cilindra.
Prav tako je bila uporaba aluminija omejena na motor. Primer menjalnik in razlika stanovanj, plus telo, napa, in celo blatniki so narejeni iz lahkih aluminijevi
[1] 