in Chicagu, redno obiskovali trgovci Franklin po vsej državi, golfed v Severni Karolini, in vacationed v Novi Angliji in Evropi. John Wilkinson ostala Franklin glavni inženir do leta 1924, ko je in HH imel izpadajo. Zdi se, da argument, da so osredotočeni na njegovo vztrajanje na česar je 1925 Franklin videti bolj kot drugi avtomobili. Novi model, ki ga je zasnoval J. Frank de Causse, nosil lažno radiatorsko-maska lupino. Wilkinson, ki bi vedno zavzemal za majhna teža in oblika sledi funkciji, opozoriti, da je faux rešetka ni gledal samo na pravem mestu, je tehtal več kot tradicionalni enodelno aluminijasto kapuco /masko, da bi on namenjen. Ena beseda vodila v drugo, in Wilkinson končno vdrli ven. V nasprotju z HH in Wilkinson, ki je relativno malo znanega o pogrebnika, Edwin McEwen. Zdi se, da ni slike njega, in nihče je opisano, kaj je izgledala. Tisti, ki so delali z njim, je dejal, da je imel način stopiti na prste. McEwen je bil star 63 let, ko je prispel v Syracuse, in on se mora takoj spoznal, da ne more tekmovati z HH za zvestobo in naklonjenost Franklin delavcev. Torej je očitno sestavljena svoj um, da bi nasprotno prečenje: biti tako težko nosom, kot je potrebno, da bo, in če da, ki mu je nepriljubljen, naj bo tako. Banke so zaradi McEwen dve nasprotujoči misije. Načrt je bil, da shranite Franklin kot avtomobilov. Če to ni delovalo, je bilo Plan B za zavil toliko denarja, kot je mogoče iz podjetja. Je opravljal te cilje z vnemo nihče ne bi bilo predvideno, in kmalu je postalo jasno, še posebej po McEwen je začelo čiščenje hiše, ki Franklin ne bi preživeli kot proizvajalec avtomobilov. Ena od prvih aktov McEwen je bil požar ali odpustiti toliko delavcev, kot je razumno mogel. Ho drobovja oddelek za inženiring in primerjavi administrativno osebje do kosti. Da bi pomagali zmanjšati stroške, Herbert Franklin in drugi vodilni delavci družbe prostovoljno delo brez plačila, in to je tisto, kar so naredili v vsej 1932-1933. Lastne plače McEwen je očitno prišel iz bančnega sindikata, tako da ni bil prizadet. McEwen kmalu preklicana dolgoletno pogodbo Franklin je s svojim glavnim dobaviteljem telesa, Walker Body Company, od Amesbury, Massachusetts, ki je dal Walker iz poslovanja. Franklin bi odslej graditi lastne organe, in za to, McEwen najel številne nekdanje obrtnike Walker in jim prinesel Syracuse. Pojdi na naslednjo stran, da se učijo o razvoju Franklin V-12.For več informacij o avtomobilih, glej:
klasičnih avtomobilov
mišic avt
1930 drugi proizvajalci
več kategorij
- chevrolet
- drugi proizvajalci
- Bugatti
- Buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- ford
- jaguar
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 drugi proizvajalci
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercury
- 1940 OLDSMOBILE
- 1940 packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 drugi proizvajalci
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050 chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercury
- Naši 1950
- 1950 OLDSMOBILE
- 1950 packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 SUNBEAM
- 1950 drugi proizvajalci
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercury
- 1960 OLDSMOBILE
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 SUNBEAM
- 1960 drugi proizvajalci
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 OLDSMOBILE
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 drugi proizvajalci
- kabrioletov Buick
- kabrioletov cadillac
- kabrioletov chevrolet
- kabrioletov chrysler
- kabrioletov dodge
- kabrioletov ford
- kabrioletov lincoln
- kabrioletov živo srebro
- kabrioletov uldsmobile
- kabrioletov packard
- kabrioletov Plymouth
- kabrioletov Pontiac
- kabrioletov drugih proizvajalcev
- meri avtomobilov ali drugih