Predvidljivo, ni bilo težav, saj so pri skoraj vsakem povsem nov avtomobil. Glavni med njimi so bili kronični pregretje, preveč glasni U-spoji in menjalniki da premaknilo v in iz opreme, kot če bi imeli svoje misli. Te in druge " napake " so sčasoma iztrebili, ampak potem je bilo prepozno. Za vse napredkov - ali morda za njih, ker - druga generacija Cord zdelo, kot pomanjkljiv kot prvi
Visoke cene ni pomagalo.. Čeprav nikjer v bližini 12-valjni Pierce-Arrow, Lincoln, ali Packard, je bilo preveč drago za zgornji srednje cenovnega terenu kabel 810 je usmerjena. Westchester štirimi vrati, manjša od dveh limuzine ponujenih in najcenejši od štirih modelov postavitvijo, prišel na zajetne $ 1995. Prehiteli črto, je bil Phaeton Sedan na 2.195 $. Tako je kabel v razred zase. Mnogi ga videli kot niti rib niti kokoši, neugodnem položaju, za vsak avto leta 1936.
Cord 810s so kmalu videli na ameriških avtocestah, vendar ne pogosto: so bile zgrajene le 716 v prvih petih mesecih. Tehnična zahtevnost, je velika količina ročnega dela je potrebno, in Auburn je izginjajočih virih vse ovirane obseg proizvodnje, kar v veliki meri predstavljali trd cenah. Zgodnje " zob " težave in tresoča javna podoba Auburn je naredil ostalo.
Torej, čeprav je bil kabel še vedno zelo občudovala za njegovo oblikovanje, cvet odšel svojo vrtnico precej hitro. Kaj naj bi bilo prepotrebno ustrelil v roko, ker ni delitev Auburn izkazalo, da je zelo grenak tabletke namesto.
Glej naslednjo stran, da vidim, če Cord izterjati z 1937 kabla 812.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1937 Cord 812
S izgube montažo, Auburn vrez režijske do kosti, prenosom vseh inženiring, proizvodnjo, prodajo, in druge funkcije za Connersville iz svoje Auburn , Indiana domačo bazo. Še celo kot družba battened dol, njegovi inženirji so dajanje končna dotakne na novo gubam za 1937 Cord 812 linijo, ki je predvideno za lok v septembru.
© 2007 .Trunkback styling, bujno dekor kabine, in 132-palčni medosno razdaljo zaznamovala nova m
