Za Buehrig, ki bi bil v celoti odgovoren za styling paket, je bila to življenjska priložnost. Tak položaj bi bil mogoč danes, ko so oblikovalci rutinsko dodeljena za razvoj posameznih komponent, ampak redko cel avto.
Glej naslednjo stran za spremembe novega modela, ki bi se imenovala 1936 Cord 810.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
Spremembe za 1936 Cord 810
dobro zavedajo pomanjkljivosti L-29 je, Gordon Buehrig odločeni, da jim izogniti s spremembami za 1936 Cord 810. Kot pri pretežno eksperimentalne prednji pogon avtomobila Russell E. Gardner in kratkotrajno Ruxton, je L-29 ovirati pretirano skupne dolžine, narekuje delno s svojo pretirano dolgi inline motorja.
© 2007 .The dvosedežno 1936 Športnik kabriolet coupe je bil verjetno zadnji izraz mojstrski "krsto-nos" Cord 810/812 design by Gordon Buehrig ustvaril.
Ampak Buehrig bila blagoslovljena z bolj kompaktno pogonsko enoto inženirstva posebej za revidirani prednji pogon mechanicals, ki prav tako zahtevajo manj prostora. Tako je poravnana na 125-palčni medosno razdaljo, kar je nov kabla veliko bolj obvladljiv kot njegov predhodnika. Pogonskega sklopa končal v celoti obe nogi nadaljnje naprej kot prej, zaradi česar je prostorno, udobno pet potnikov po sedežih kljub 12 manj centimetrov med kolesnimi centrih.
Prav tako v nasprotju z L-29, novi Cord bi zaposlujejo gradnjo enote , z masivno obliki črke U sprednji pomožni okvir za podporo pogonskega sistema, pritrjenega na togo, vdelanim štirivratni sedan telesu. To varjene, ojačana all-jeklena konstrukcija ne bo samo veliko močnejši in varnejši od nerodnega starega režima body-on-frame, vendar bi izboljšala dostopnost motorja, nižje težišče in znatno zmanjšanje nevzmetene teže, zadnji dve koristi dinamično ravnotežje.
Končno, povečati tako ravnovesje in notranji prostor, pa bi bilo vgrajeno ali " step-down " nadstropje potniškega prostora, že pred Hudson je zelo oglaševana " prvi " za več kot desetletje.
To so razburljivi časi za Buehrig in njegove ekipe, ki so bile prej delajo na Auburn. In delo so to storili, spodbujena z lastnim navdušenjem, garajo dolge ure preko poletja in jeseni leta 1934, da ustvarite popolnoma nov avto za novo dobo. K
