1941 Studebaker

2,5 centimetrov širši, in več prostora za noge je bil na voljo v tako spredaj in zadaj. Širša vrata, odprava nastopnih plošč in spuščanje na tla narejena za lažji vstop in izstop. Čeprav je bila skupna višina približno dveh centimetrov nižji, ni bilo dodatnih 163.75 kvadratnih centimetrov celotne steklene površine in zmanjšanje ni v glavo sobi. Dne 14. marca 1941 je bila trim možnost Zračna linija je dodal, da je dal povsem nov videz linije. Izloči iz nerjavečega barvni pas. Drugi zunanja izboljšave vključene krom trakovoma, ki obkrožata vsa okna, fender-top parkirne luči nameščene v dolgem ohišju krom, zadnjem desnem krila, whitewall pnevmatik, dodatne prednjih straž odbijača in odbijač-konico krila, široka nerjavečega jekla nižja telesa in blatnik zaključna trakovi , kolesni okrasne obroči in zadaj blatnik gramozni odbojniki s šestimi zasedb krom. Notranjost pokaže dvobarvno deluxe volan, usnjena plošče okoli kontrol okna spredaj-vrata, armaturna plošča v dveh odtenkih, okrepi-type naguban oblazinjenje in preproge spredaj in zadaj. Rich volneno ali Canda oblazinjenje v obeh rjava ali modro-sivo bila ponujena. Kot opcija tretja stroškovno bi sedeži so oblazinjeni v usnje na bodisi 27 $ ali 37 $, odvisno od izbrane barve. Kmalu po uvedbi serije Zračna linija, je bila uvedena nova oblika karoserije, na Sedan Coupe. Bilo je dva-vratni model šest potnik z enostavnim dostopom do polne tri sovoznikovem sedežu zadaj skozi široka 43-palčni vrata. Njena enodelne ukrivljeno vetrobransko steklo je verjel, da je treba najprej ponudila na a-car, če eno masovno proizvajajo briga, naj zavrne glede na 109 dolgo medosno razdaljo Chrysler Airflow meri Imperials zgrajene od leta 1934 do leta 1937, kot je ". Masa proizvedene " Limuzina Coupe je izredno privlačna telesa in je bil na voljo v Zračna linija in meri obrezati vrednosti na šasijo Commander, vendar le z Zračna linija obrezati na predsednika. Corporate zapisi kažejo več kot 310.000 $ je bila namenjena Budd družbe za matrice, šablone in napeljave je potrebno za izdelavo tiskanine za Sedan Coupe. Skupna proizvodnja tega tipa telesa je bila precej majhna, kar kaže samo 477 na šasiji predsednika in 5,195 na poveljnika. Cilj podjetje predsednik Paul G. Hoffman prodal 151.000 novih avtomobilov leta 1941 ni bil dosežen, vendar je skupno 133,997 bil precej ugleden številka. Od skupno 85.000 bili prvaki, 41.998 bili poveljniki in 6.999 predsedniki. To je 26.000 več kot v modelsko leto 1940 in najvišjo proizvodno