In lastniki jih ljubil. " sem vozi moj novi Nash veleposlanika 15.500 milj, " napisal Thomas Beckett, inženir iz Hartford, Connecticut. " [T] je Golden obletnica model je v razred zase. " C. Howard Engles, Long Beach, Kalifornija, zapisal v povedati Nash, ". Potujem 40,000-55,000 kilometrov na leto ... to 1952 Nash veleposlanik se mi dali plina kilometrine visok kot 26,4 [mpg] " Arthur Hargett, Baltimore, Maryland, se osredotoča na varnost konstrukcije telesa Airflyte, ko je zapisal: " Moja Nash Statesman obrnil trikrat. ... Sem dobil le nekaj prask. ... Nash je izdelana tako, da nosijo grozen udarce, ki lahko pridejo do avtomobila. Po mojem mnenju, je pomagal rešiti mi. &Quot;
proizvodnja Koledarsko leto je bila na ravni, čeprav je model, leto proizvodnje padla 23,310 enot 120,890 " 5300 " serija avtomobilov. Državnik proizvodnja se je povečala, vendar ambasadorji in Ramblers so se znižale. Celotna industrija je bila pot navzgor, čeprav, tako da ni bil dober znak za Nash. Prodajni izbruhnila vojna med Fordom in Chevrolet, in je bil začenja odteče prodajo iz neodvisnih oblikovalcev
Za več informacij o različnih vrstah avtomobilov, glej:.
1954 Nash
Na voljo je malo Prenova za 1954. Vodilni oblikovalec Ed Anderson prišel gor s konkavnim masko in novih žarometov okvirji featuring tanjši pas krom okoli luči. Kontinentalni rezervna pnevmatika je sedaj standardna oprema na modelih meri. Velika značilnost je bila popolnoma nova notranjost, spet styled s pariški oblikovalec Madame Helene Rother, ki je prvi posodila svoje talente v 1952s.
1954 bo zadnje leto, za dve vrati veleposlanikov, kot je bil konec bliža Nash.
Model ponudbe sklenjena pogodba nekoliko kot so Ambassador limuzine dveh vrat ni več na voljo s po meri trim. (. Slog organ bi popolnoma izginila iz višjega Nash roster konec modelsko leto)
Kompresijsko razmerje med veleposlanik Super Jetfire šest se je povečal na 7,6: 1, in konjskih moči na 130. Le Mans šest je bilo na voljo, še vedno ocenjeno na 140 konjskih moči tudi. Državnik modeli tudi dobil hop-up, z aluminijasto glavo valja, 8.5: 1 kompresijsko razmerje, in dvojne ogljikove hidrate, kot standardno opremo. Spremenjeni motor, poimeno
