odločno opozoril na obeh koncih, izvršni zdelo, da imajo prave razsežnosti luksuznih avtomobilov.
Seveda je vse to prepozen, kar je daleč preveč zlahka privoščimo, in vi ste tukaj, da preberete več o Packard Executive, ki je bil dober nakup za denar. Uveden kot avto za " mladenič na poti navzgor, " ali je bil dejansko modificiran 1956 Clipper meri, ki je padla, da prostor za njim. Tako kot po meri, je sestavljen iz dveh karoserijskih različicah, limuzino s štirimi vrati in trdo streho dvoje vrat; vendar je kršil stroge Packard /Clipper ločilne doktrino Nance je tako v moči in velikosti. Njegov motor, za razliko od vseh ostalih 1956 Packards se je ta Clipper po meri za 352-cid, 275-KM V-8, in ga peljala 122-palčni Clipper podvozje.
Tako pa se je znižal 15 do 35 konjskih moči iz 374-cid Packard V-8, in pet centimetrov v medosna razdalja: " junior " avto v tradicionalni Packard govora. " Pravzaprav je avto bolj v naravi na zgornjem crust Clipper meri kot revež je Packard patricij, ki imajo več skupnega z Clipper, " napisal Motor Life 1.956 Packard Executive je mogoče naročiti s številnimi možnostmi. Preberite več o tem, kako cen delal za 1956 Packard Executive na naslednji strani Za več informacij o avtomobilih, glej:. Ker je zamenjal Clipper meri je 1956 Packard Executive ni bilo toliko tržno-polnilo kot tržno nadomestek. Plačal si približno 400 $ več za kot si naredil za meri (in okoli 700 $ manj kot najcenejši višjega Packard); V zameno boste prejeli ime Packard in bogato okrašen Packard front end, ki je dodana večjo težo že nos-težkega paketa. Predstava je bila spodobna (od 0 do 60 V 11,7 sekunde - s tremi ljudmi na krovu, ki ni manj - s Motor Življenje je število To je bil najtežji 1956, ki jo poganja motor 352; na 4.185 funtov je bila dobra 300 kilogramov težji od Clipper meri.
Ken Fermoyle.
cen za 1.956 Packard Executive
)., Vendar ne earthshaking z vso to težo
