Na plus strani, kdor je jezdil na torzijsko bar Packard bo rekel, ni bilo nič primerjati z njo na sodobnem trgu, in avtomobili so Milo kitted z neokusen oblazinjenje in barve delovnih mest: Večina jim nosila velike široke stranske črte barve dvobarvnim jih nosili v Clipper carine. Motorni pomaga se lahko odredi za okna, sedeži, zavore in volana. " berljivost in ravnanje so boljši od povprečja, in servo volan daje razmeroma hiter nadzor, " je dejal Avtomobilski Življenje V izjavi, ki so bili Vodstvo dobri kupuje za denar zahteva kvalifikacijo. Če je vrednost pri nadaljnji prodaji pomembno, so kupci dobro svetovala, naj razmisli kaj drugega (sodeč po prodajnih številkah, večina od njih naredil). Pet let po tem, ko je bil zadnji Executive prodala, je imela povprečno maloprodajno vrednost okoli 500 $, pred približno 800 $ za Buick Roadmaster, ki je prodala za približno isti denar novega in zarezo do več kot 50.000 prodaje. (Ta relativna vrednostna sodba, je bolj ali manj nadaljevala v kolektorja era. Vodilni priporočena cena določi Top pogoj Roadmaster Hardtop vrednost $ 27,000 proti 17.000 $ za Executive, čeprav so limuzine štirivratni ocenjeno približno enakomerna.) Številke Zgornje tudi kažejo neko psihološki problem, ki ga ne uboga Nance je izrek in proizvodnjo Buick ravni Packards ustvarili. Avtomobil z Packard značko na njej naj bi bil prodati za cene Cadillac. Je izvršni prodajajo v realni obseg, način, na prvih povojnih Packard Šestice in Eights imeli, da bi še dodatno zmanjšala na luksuzno podobo Packard v očeh javnosti. Ampak to je špekulativna in akademsko opazovanje; ga leta 1956 je bila javnost um izmislil. Nance vedel takoj, da se je prodaja grejo biti tanka za direktorja. Preberite več o ukrepih, je vzel, da Packard od razpada na naslednji strani Za več informacij o avtomobilih, vidite.
pregled. " je nepodprto ročno krmiljenje ni priporočljivo na avtu kot težki kot 4.200-plus IBS ".
Packard ornament krasi kapuco na direktorja.
prodaje za 1956 Packard Exe
(S svojo standardno štirimi sod uplinjač in dvojno izpuhov, izvršni si privoščite 35-KM prednost pred preostalimi Clippers. Toplejša od dveh na voljo razmerji osi bila standardna in razlika twin-Traction anti-slip bila opcija.)
1950 packard
več kategorij
- chevrolet
- drugi proizvajalci
- Bugatti
- Buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- ford
- jaguar
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 drugi proizvajalci
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercury
- 1940 OLDSMOBILE
- 1940 packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 drugi proizvajalci
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050 chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercury
- Naši 1950
- 1950 OLDSMOBILE
- 1950 packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 SUNBEAM
- 1950 drugi proizvajalci
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercury
- 1960 OLDSMOBILE
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 SUNBEAM
- 1960 drugi proizvajalci
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 OLDSMOBILE
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 drugi proizvajalci
- kabrioletov Buick
- kabrioletov cadillac
- kabrioletov chevrolet
- kabrioletov chrysler
- kabrioletov dodge
- kabrioletov ford
- kabrioletov lincoln
- kabrioletov živo srebro
- kabrioletov uldsmobile
- kabrioletov packard
- kabrioletov Plymouth
- kabrioletov Pontiac
- kabrioletov drugih proizvajalcev
- meri avtomobilov ali drugih