Zadnja Facel Vegas
Kaj ubil Facel Vega? Do neke mere, vsaj v Evropi, je bila visoka cena. Sodobni Jensen CV8, Aston Martin DB5, Bristol 407 in Maserati 3500 vse stane veliko manj. To je del zgodbe zadnjega Facel Vegas.In Poleg tega je pomanjkanje realnega finančnega globine preprečiti popolno prenovo, ki bi lahko izpadli tradicionalne front-end težav, nekoliko težke kontrole, in pomanjkanje resničnega nastanitev štirih potnikov . Toda odločilni dejavnik je bil poskus družbe na manjšem, all-francoski proizvod, 1959-1963 Facellia.
© 2007 .Had Facel SA ni bil v takšnem finančnem vročo vodo, je mogoče Facel III bi prodali celo bolje. Kot je, je bilo zgrajenih le 1.500. Tu je coupe.
A zaplombirati navzdol HK-500 kabriolet na 96,5-palčni medosno razdaljo je Facellia pogledal pameten in zdelo prodati. Vendar je njegov motor je bila katastrofa. Velikosti na 1647cc - Daninos Nala preprečiti konkurenco in da ni potrebno, da raca pod 1,6-litrski mejo davke - to je bil 115-KM dvojno režijske-cam štiri, ki jih je Pont-à-Mousson, ki je nikoli ni zgradil motor prej. To je pokazala. Twincam ni bil samo glasen, je zažgal batnih obročkov na neverjetno hitrostjo. Takšne težave igral pekel na trgih, kot so Amerika, kjer je tipičen kupec ni pričakovala, da imajo, da bi povzdignil, da s ključi ali se udeležijo velikega dela motorja na vsakih 40.000 kilometrov. Deli in trgovci niso bili nikoli v izobilju, in situacija storitev povzročile opustošenje s prodajo. Kot rezultat, je bilo le 500 Facellias pozval. To je bil velik korak nazaj za Daninos, ki je predviden objekt 5000 leto, ko proizvodnja hit polno korak. Facel posledično zdrsnila v stečaj konec leta 1962. V naslednji pomladi, sprejemniki poskušali povratek z Volvo pogon Facel III. Čeprav je bilo le malo več kot Facellia z veliko bolj zanesljiv 1,8-litrski režijske ventila švedskega podjetja, štiri, je prodala 1.500 izvodov. To je bil rahlo spodbudni, saj je vsaj ohranil podjetje deluje, z sprejemnikov brezplačno, do konca tega leta. Potem pa upam, da za reševalna pojavil. SFERMA hčerinsko Sud-Aviation pogodbo za upravljanje Facel za naslednjih 12 mesecev. SFERMA kratko obravnavati lastno motor Facel je, aluminijasta twincam štiri z do 200 KM, ampak, da je le implicitna več enakih težav, ki so pesti Facellia. Konec koncev, je izbral OHV 3,0-litrski BMC šest znano iz Austin-Healey 3000 za še eno Facellia-klon imenovano Facel 6. Da bi dobili pod francoskim 15 chevau
