Streamliners in carinska uporabili enako 122-palčni B-telo kot junior Buicks in Oldsmobiles, in vključiti novo Fastback limuzine s štirimi vrati in dvoje vrat ". limuzina coupes " Kabrioletov, spet DeLuxes, manjkala zadnja stranska okna, obravnavo, ki je opozorila na nekatere Packards vendar je za grozno top-up vidljivosti.
Že naslednji korak navzgor od Chevy na GM cena /prestižne lestvice, je Pontiac manj razkošen kot Buick ali letnikov, vendar skrbno zgrajena na zelo konkurenčnih cenah. Njena najcenejši strošek model, samo $ 783 v 1940 in samo 828 $ v '41; dragocenost je bila 1250 $ meri Torpedo Osem karavan od 1941
Po obsega rekordnih več kot 330.000, Pontiac ponovno zgradili okoli 83,500 njenih močno facelifted '42s, vse, ampak 15.400, v zaključnih mesecih leta 1941. Styling sledila gensko spremenjene trende: kričeča maska, več front blatniki swept nazaj v sprednjih vratih, in se zaokroži " drop-off " zadnji blatniki. Serija se je zmanjšalo na štiri: 122-palčni aerodinamičnim in 119-palčni Torpedo, vsaka ponujena kot šest in osem. V '41 Streamliners so bili razdeljeni v standardnih in Super podmodelov
'42s prišel v standardni in Chieftain krinko, vsak ponuja fastback ". Limuzina coupe, " fastback štirivratni sedan, in " Woody " vagon. Poglavarji stane 50 $ več od standardov, ki so nekoliko tekel nad ustreza Torpedos. Osmici dostavljena za samo 25 $ več kot šestic, še proizvodnja razdeli okoli 50/50
Za več informacij o neverjetno Pontiac, starih in novih, glejte:.
Za več o neverjetno Pontiac, starih in novih, glej:
1946, 1947, 1948, 1949 Pontiacs
Kot pri večini drugih znamk , Pontiac izdala ogreto več modelov '42 za 1946-48, a stilisti na vsako naslednjo verzijo malo drugačen. V '46s, ki se je začelo pretakanje iz Pontiac, Michigan v septembru 1945, je imela velik zvonasto masko vertikalnih in horizontalnih palic.
maska je bila poenostavljena za '47, nato pa je postala širša spet na' 48s , ki je sprejel okrogle zadnje luči in bili prvi Pontiacs da nosijo Silver Streak značke.
Sicer pa so bil
