Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> sodobni avtomobili >>

Kako Oldsmobile Avtomobili Work

la " Turret-Top " strešna konstrukcija iz leta 1935 konvertibilnih coupes bili vedno nizko proizvodnjo predmetov. Nenavadno je, da upoštevamo njene pionirske načine, je Olds relativno počasi opustiti stranske vijake in ropot sedežih karoserijskimi, vztrajna vztrajno s tako prek 1938.

1930-1931 linijo vključenih priljubljena stilov obdobje telesni Lansing je v standardu, s posebnimi in Deluxe trim, vse na 113,5-palčni medosno razdaljo. Trim variacije nato izginil za leta 1932, ko je osem prispelo in medosna razdalja povečala na 116,5 centimetrov čez krov. Zatem so Eights vgrajeni na šasijo 119 palcev (1933-34), 121 centimetrov (1935-36), in 124 centimetrov (1937-38). Šestic rode 115-palčni platformo od leta 1933 do 1936, razen za '34, ko so skrivnostno izgubljeno centimeter; jih nato diplomiral na 117-palčni dolžino a.

Dve menjalnik novosti prej opozoriti zaslužijo poseben komentar. Prvi je bil " Samodejno Varnost Transmission " za 1937. To je bil polavtomatski enota štiristopenjski za osem-valjne modele, ki je bila podobna v obratovanju - ne pa mehansko identičen -. poznejšo Fluid Drive Chrysler

Preden premaknete off, voznik depresiven ustaljena pedal sklopke in izbrana Nizka ali Visoka območje. Prenos nato premaknilo med prvo in drugo mesto v Low; ali prvi, tretji in četrti v visoki. Spremembe v vsaki kategoriji so bili avtomatsko preko pritiska olja in dveh planetarnih gearsets. Shift točke so bile nastavil glede na hitrost vozila.

Olds dejal AST dostavljena do 15-odstotkov, boljše plina kilometrine kot navadni ročni premik, vendar so bili zaradi številčno nižjo razmerje zadnje osi določen. &Quot; varnost " vidik iz trditve, da z manj premika storiti, lahko voznik obdrži obe roki na volanu več časa. AST je možnost za vse 1938-39 Oldsmobiles, in nekaj 28.000 bili nameščeni. Toda njegov pravi pomen je bil v vodi do Hydra-Matic za 1940.

Čeprav Hydra-Matic je imela tudi štiri hitrosti, je bilo popolnoma avtomatsko, z uporabo sklopke tekočine in kompleksen sistem sklopke in zavore pasovih. Je prispel na samo 57 $ ekstra. To zagotovo niso odražale svoje prave proizvodnih ali razvojnih stroškov, ampak tako bi se izravna z visoko glasnostjo.

Dejansko je v zgodnjih 50-ih, je Hydra-Matic postala ne le priljubljena možnost Olds, vendar je bil Prav tako se ga Cadillac in Pontiac, kot tudi Lincoln in neodvisnih Nash, Hudson, in Kaiser-Frazer ponudili

Oldsmobile je 1939 linij