Brskanje članek 1970 Pontiac Firebird Trans Am Uvod v 1970 Pontiac Firebird Trans Am
Firebird in Camaro v naravi rasla bolj evropski z njihovimi Druga generacija redesign, vendar je zmagal in spoilered 1970 Pontiac Firebird Trans Am bila čista ameriški muscle car, in bolj neskromno kot kdajkoli prej.
Muscle Car Galerija slik
standardni motor leta 1970 Pontiac Trans Am je je 345-konjskih moči Ram Air 400-cid V-8, opremljene z nizko-14-sekundni minilo krat na dragstrip. To očitno zadovoljni večino kupcev, saj le 88 od 3196 Pontiac Trans Ams zgrajena istega leta dobil izbirno Ram Air IV. To je dodana večjih pristanišč, boljše glave, predvrtinćenja polirani ventili in aluminijasto sesalno cev za 370 konjskih moči, 25 več kot v letu '69. Redkejše vedno bil Ram Air V, over-the-counter, posebne red kos, ki šteje med svojimi triki trdna dvigala in predor-port glave za kar 500 konjskih moči.
Vsi ti motorji dihali skozi Novo zadaj sooča shaker scoop zasnovan za zajem hladnega zraka iz okolice, ki teče čez kapuco. Prenosna štiristopenjski z Hurst transformator je bil standardni; Turbo Hydra-matic avtomatski bila opcija. Oba sta prišla z 3,55: 1 prestav, in 3,73: 1 je bil na voljo s štiristopenjskim
1970 Pontiac Trans Am cestne manire prejel veliko pozornosti.. Oblazinjena Formula volan režiral hitro 12,1: 1 spremenljivo razmerje servo volan. Trše vzmeti in težka spredaj in zadaj nagib palice združil z POLYGLAS F60X15 pnevmatik na kolesih Kelsey Hayes Rally II. Standardne 10,9-palčni moč spredaj kolutne zavore in 9,5-palčni zadaj bobni storil ustavljanja
Pontiac Trans Am je oblazinjena Formula volan režiral hitro 12.1. 1 spremenljivo razmerje servo volan. Notranjost je imel hudo športen ambient.
1970 Pontiac Trans Am nosil isto-udarca absorbira gobec kot druge Firebirds, ampak Pontiac povedal svoje edinstvene sprednji zračni jez in blatnikov zrak ruvanje ustvarila 50 kilogramov podtlak na nosu pri hitrostih hitrih. Trdil je enak podtlak na repu od velikih decklid ustnico in malih spojlerjev pred zadnjimi kolesi. Inside, je bila popolna instrumentacija standardna in vključiti tahometer obrnil na bok, da Redline ob 12. uri, prav tako kot v pravem dirkalniku.
Kritiki so bili navdušeni. Tudi s 57 odstotkov mase na prednjih kolesih, Sport Car Graphic dejal, " splošno ravnanje občutek - za proizvodno avto - je bil tako blizu, da prednji dirko motor avtomobila, kot
[1] 