Mercedes-Benz 230SL /250SL /280SL
V nasprotju s pogosto ponavljajočih-izjav, W113 Mercedes-Benz SL, predstavljen na ženevskem avtomobilskem salonu marca 1963, neposredna zamenjava za 190 ali 300SLs ni bilo. Namesto tega je bil razlog-up projekt, up-to-datum Sports Tourer z 190 velikosti in moči, vendar nekoliko več razkošja.
Tako kot 190, ta novi SL sposodil svoje podvozje in Podvozje od prostornine limuzina - tukaj je finny W111 /serije 112, ki se je začela pojavljajo v 1959. Moč je dobavil voznega-cam šest sodobnega 220SE, z 2-mm povečanje izvrtine dvižni premik do 2306 ccm in novo multiport injiciranje Bosch goriva ( nadomešča prejšnji enotočkovno kolektor sistem) povečanje proizvodnje z nič manj kot 30 DIN KM
Zadržani od 190 so monocoque telo /konstrukcija podvozja in tuljavo in prečnimi vodili spredaj vzmetenje. Nov je bil " nizka pivot " vrtljivo osjo zadnje vzmetenje s prečno-camber nadomestilo pomladi. Zavore so Girling prednjih diskov in Al-Fin zadnje bobne z vakuumom pomagati.
dimenzijsko je 230SL primerjavi skoraj centimeter za centimeter s 190, s podobno medosno razdaljo in samo 1,5 dodatnih centimetrov v celotni dolžini. Masa praznega vozila je IZJEMA. 2850-3200 funtov, odvisno od opreme (v primerjavi 2500-2600 funtov), čeprav bi se struktura W113 izkaže, da je eden od sturdiest nato v proizvodnji
Ko že govorimo o opremi, je sedaj vključena prvi samodejni menjalnik kdaj ponudila na športnem Mercedes, novo 4-stopenjskim Daimler-Benz enote z enostavno sklopko tekočine namesto pretvornika navora. Popolnoma sinhroniziran ročni 4-stopenjski ostal standard. Končna pogon zobniku bil sprva 3.75: 1, vendar, 3.69 in 3.92 gearsets so ponudili tudi od septembra 1965.
Tipičen 230SL mogel zagnati stoječe četrt milje v 17-18 sekundah in doseže 100 mph od ostalega v 27 sekund - ne Corvette-divji, ampak več kot primerna. Kot dokaz, na voljo 230 osvojil prestižno Spa-Sofija-Liege rally v svojem uvodnem leto, prva od več rally zmaga teh licenc SL. V vseh, so robustni avtomobili, ki bi gotovo neobdelan z gladko
Styling bila popolnoma sveža -. Konzervativna, kotni, in seveda povezano z delom sodobnih DB limuzine - čeprav je SL masko in velik Tristar emblem bila prenesena
