Ko je bil majhen Coupe je mesto v proizvodni urnik Alfa je razvidno, Bertone daroval predlog roadsterja. Tudi to je bil Scaglione design, tista, ki je rodila več kot kratki spominja na njegovo Arnolt-Bristol. Vendar so bili Alfa šefi ravnodušnega jih Bertone je zgoraj brez Giulietta, tako zelo, da je po nekaterih računov, družba dejansko izgubil prototip (eden od štirih zgrajena), ki so ji zaupane.
Pinin Farina zasnoval konvertibilni telesa po Alfa Romeo zavrnil open-car predlog Nuccio Bertone.
A boljši sprejem pričakovan zasnovo iz Pinin Farina. Napor Ta družba je imela več od bratske videz, ko vidi poleg Sprint coupe; odprte in zaprte športne Giuliettas je zdelo, da so bili oblikovani skupaj, čeprav je bilo paneli zamenljivi med njimi. Serijska proizvodnja je bilo naloženo, in prvi primeri so pokazali, da javnosti na 1955 Paris Auto Show.
Max Hoffman, ni presenetljivo, da je bil eden izmed najbolj vokalni zagovorniki odprtega Giulietta. Kot uvoznik Alfa v ZDA, Hoffman vihtel veliko vpliva. In je podprta svoje predloge z znatnim da za avtomobile, tako kot je storil, ko prodding Porsche ustvariti 356 Speedster in Mercedes-Benz postaviti 300SL " Gullwing " na trgu. Tako, Giulietta Spider pridružil družini.
Giulietta limuzine, mimogrede, na koncu postala uspeh masa trg Alfa upal, da bo. V okviru svojih boxy malo organih, ki jih izvaja enako živahen pogonske in odlično vzmetenje - da ne omenjam isti razlikovalni rešetke lupino - da navdušeni Sprint in Spider lastnike, in prinesla veliko radosti športnega prikolico vožnje tistim prisiljeni zaradi praktičnih razlogov da se odločijo za štirimi vrati. Udarijo tudi na trg leta 1955.
Form-opremljanje odstranljivimi pokrovi, kot je ta ena je bila zanimiva dodatki za evropskih športnih avtomobilov na dan.
Izvedite več o podvigih uspešnosti Alfa Romeo Giulietta in krajine . Na naslednji strani
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
1954-1965 Alfa Romeo Giulietta in Giulia Uspešnost
Nazaj v Alfa Romeo Giulietta Sprint coupe-
