Torej cenjeno je ekstra razmerje med lastniki trpečo, da je tovarna uvedla pretvorbo komplet pet hitrosti za štiri -speed. Na voljo od konca leta 1962, kombinacija motor /petstopenjski 1,6-litrski spremenila Giulietta v krajini
Leta 1959, pajek je medosna razdalja. - Vendar ne Sprint coupe je - je bila podaljšana za dva palca (od zelo kratka 86,7) s posledičnim izboljšanjem do notranjega prostora. Te dimenzije služil tudi Giulia v svojih prvih letih.
Leta 1964, proti koncu proizvodnje, 1,3-litrski motor ponovno pojavil v Evropi, v manj dragih coupe imenovan 1300 Sprint. Vendar pa je ta navidezna rehash starega Giulietta Sprint pa vključuje sprednje kolutne zavore, ki so bile postopno, za krajino.
Sprint coupe je bil prvi Giulietta, ki se proizvaja, kar svoj prvi nastop leta 1954.
Pridobite potek različnih Giulietta in Giulia modelov na naslednji strani
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1954-1965 Alfa Romeo Giulietta in Giulia modeli
Ob svojem rojstvu leta 1954, Alfa Romeo Giulietta je dobila " 750 " serijsko številko, ki je označena na kupeja kabrioletov in limuzine z 1290cc motor in menjalnik štiristopenjski. Lahki, visokozmogljive Veloce modeli obdrži to številko, čeprav je imel veliko posebne komponente, ki niso Interchange s tistimi, opremljena z normalnimi Sprint coupes in Spider kabrioletov
Med 1959, nov model, imenovan ". 101 , " je bila napovedana. V tem času je bil pajek je medosna razdalja podaljšala in nekaj kozmetične spremembe so bile narejene na zunanjosti: kabrioletov sprejete nonopening vent vrata okna, coupes dodal fino jajc zaboj teksturo za rešetke center in stranskimi in tako pridobili večje zadnjimi lučmi.
slot Ključ za vžig je na skrajni levi strani armaturne plošče v tem 1962 Veloce.
Vendar je pomembna sprememba centered okoli motorjem in menjalnikom štiri hitrosti. Nekdanji prešli na tlačno ulitega valja blok v mestu prvotne komponente sandcast; slednji je bil nastanjen v novem primeru prvič uporabljeno za petstopenjskim v Scaglione zasnovani Sprint Speciale, ki je debitiral
