DeTomaso Pantera
Ker je majhen začetek kot avtomobilov z Mangusta, Alejandro deTomaso obrnil k bolj ambiciozen projekt: a superšportnik mid-motorja za ameriški trg, zgrajena leta nezaslišano številk za italijanski specialist proizvajalca. Njegovo ime. DeTomaso Pantera
pokazala na New York Auto Show v marcu 1970 je DeTomaso Pantera nastala kot preprosto zamenjavo na Mangusta je z novo nadgradnjo v istem nekakšen šasijo z Ford V-8 moči. Ampak DeTomaso vedel, da je Ford išče naslednika svoje roadgoing GT40 za evropski trg, in eksotične "slike avto" za njegovi trgovci US Lincoln, Mercury prodati poleg uvoženega Capri.
DeTomaso Pantera fit oboje menice, zato Alejandro predlagal dobavo novega modela v količini Ford, ki so naprodaj v ZDA; on bi ročaj porazdelitev drugje. Vključeno je implikacija, da če je posel delal dobro za vse vpletene, Ford samo bi mogli kupiti v Ghia in DeTomaso Automobili, ki sta ga nadzira. Dearborn dogovorili (in na koncu kupil GHIA, leta 1974).
svetovalec inženir Giampaolo Dallara je dal gor na šasijo Mangusta, zato DeTomaso Pantera prejela Unitized strukturo na novo zasnovani pritisku-jekla (kar bi povzročilo veliko bolečina za restavratorji v naslednjih letih). Dodatna orodja strošek je bilo utemeljeno z visoko pričakovano povpraševanje v ZDA, in DeTomaso hitro pripravljeni graditi avtomobili, ki jih na tisoče, ne stotine.
Vignale v Torinu je bil izkoristiti kot dobavitelj telesa, pri končni montaži se dokončan DeTomaso tovarni v Modeni. Predvidljivo, je bil odstop styling spet prevzel Ghia, tokrat z ameriškim Tom Tjaarda. Rezultat je bil bolj praktičen od Mangusta še prav tako mehek, čeprav brez spreminjanja celotne dolžine.
zasnova podvozja je toliko kot prej, vendar je porazdelitev teže je bilo veliko bolj ugodna, z "zgolj" 58-odstotnega zadaj pristranskosti . Torej, so zadržani neenake velikosti pnevmatike: 185 prerez spredaj, 215-poglavje zadaj. Želja DEARBORN za enostavno servisiranje in visoko zanesljivost narekuje več standardnih komponent Ford, tako da moč je bila, ki jih je HO (high-output) različica ameriškega 5,7-litrski /351-kubični-palčni "Cleveland" V-8, kombiniran z običajnimi 5-stopenjski ZF menjalnik. Konjskih moči, je bil sprva ocenjen na 310 v obliki ZDA in 330 za evropske modele. Emasculating nadzor emisij bi prinesel nekdanji do 250 KM, ki jih 1973.
