Jaguar XKE History

Čeprav podobno E1A v obeh izgleda in konceptom zadnjega vzmetenja je podoben še bolj morebitno XKE. Je imel celo daljšo, 96-palčni medosno razdaljo prihodnjem cestni avtomobil, čeprav je v interesu visoke hitrosti takoj je imela ožji skladbo kot D-Type. Pravzaprav je E2A zasnovan bolj kot dirkač kot cestni avtomobil. Mnogi v družbi še vedno upal Jaguar se bodo vrnili na formalnem konkurence, in ta druga " XKE " je bil res nadaljevanje na D-Type. In po nekaj letih tajnega razvoja, E2A končno si dobil na dirki, so bili sprejeti na LeMansu spomladi leta 1960 kot uradni vstop. Dejstvo je, da je bil uradni vstop Briggs Cunningham ekipe skupaj s triom Chevrolet Corvettes (od katerih bi ena konča osmo v celoti in prvič v Grand Touring razred). Beseda je bila dana, da je bil " to spektakularno novo Jaguar, posebej naročena " s Citroën je ameriški Krepak, ampak resnica je staranje kramp je že odrinjena na eni strani, ko se je Cunningham prosil, da ga vzamete dirke. Za pred dirko testni situaciji na LeMansu v aprilu, je tekel sans barve, njeno golo aluminijasto karoserijo ležaj le britanski registrsko številko. Z dirko tedna, čeprav je bilo v ameriškem dirke barvah bela z modrimi črtami. Vendar bi nihče dvomil svoj pravi izvor in prvotnega namena. Narejen je pretežno iz aluminija, kot je D-Type, v E2A " XKE " tekel na LeMansu s posebnim aluminija bloka XK motor featuring suhim koritom oljenje in vbrizgavanje goriva. Skoraj kvadratnih in taktih dimenzije 85x88 mm pomenilo premik od 2.997 cc, le 3 cm pod sodobni mejo 3,0-litrski v razredu prototipa, kjer E2A usposobljena. Z velikimi ventili, vroče naperki in 10,0 visoka: 1 kompresijsko razmerje, je bil konjskih moči za mravljinčenje 293 na odbiti 6.750 vrtljajih na minuto. Navedbo peaky naravo dostave moči tega motorja je bila visoka hitrost 6.000 rpm za največjim navorom, ki je bila 230 funtov /noge. To " XKE " izkazala zelo hitro v testne seje in samo dirko. Poganja ga ameriški asi Walt Hansgen in Dan Gurney, celo nastavite čas najboljše prakse. Ob koncu prvega 8.36 milj naročju je E2A prišel jamah na tretjem mestu izza Maserati in Ferrari, in tudi pred drugimi Jaguar vstopil, D-Type, da grand stari model, ki ima zadnji LeMansu hura . Nato prekinjena črta za gorivo vzpostavila vrsto dolgo pit ustavi za odpravo težav motorja. E2A uspelo mimo devete ure, ampak sčasoma nehal. Autosport
mislil Jaguar je bila dovolj močna, da dokončno zmago, in izrazil ob

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>