Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> športni avtomobili >> ferrari in porsche jian >>

Jaguar XKE History

žalovanje, da ne bi bila ekipa treh. Cunningham je nato avto nazaj na države, kjer je dirkal večkrat z običajnim 3,8-litrski, Weber-carbureted motor gulilec pod " elektrarni izboklino " v soseski. V tej obliki, Hansgen zmagal z njo na Bridgehampton, Long Island, pretepanje Jaguar-powered Lister. Toda revolucija sredi motor je bil pri roki. Vsaj bi E2A našli varno zatočišče v rokah zbiralcem. E1A? Unsentimentally, Jaguar ga razrežejo kot ostanki - čeprav morda samo zato, ker je družba že zdavnaj obrnil svojo polno pozornost pripravi roadgoing XKE za proizvodnjo. Za več informacij o Jaguarju in drugih velikih avtomobilov, glejte:






  • Jaguar
    : Preverite, več informacij o velikih športnih avtomobilov
  • Kako Sports Cars Delo
    :. Get lowdown na stotine fantastičnih športnih avtomobilov od leta 1940 do danes .
  • Classic Cars
    : Spoznajte svetovno najbolj zaželenih avtomobilov v teh ilustriranih profilov
  • Ferrari
    :. Spoznajte vsak pomemben Ferrari cestni avto in . dirkalnik
  • Novi jaguarji
    : recenzije, ocene, cene in specifikacije na tekočem Jaguar postavitvijo iz avtomobilskih urednikov Consumer Guide
  • Rabljena jaguarji.
    : Mnenja, opozarja, kriznih žariščih, in bolj na pre-lasti jaguarji startingwith 1990 leto modela. Od avtomobilskih urednikov Consumer Guide.
    Jaguar XKE Podvozje in Vzmetenje
    Očitno je osnovni koncept, ki bi razvijal v Jaguar XKE je razvil od Motor
    's skrivno vrednotenju E1A v Walesu. Nič več zelo majhno, zelo svetlo športnega avtomobila, se je povečalo na medosne razdalje E2A (96 palcev) in sledenje dimenzije na obeh koncih tako široka kot je D-type je spredaj (50 palcev). Podvozja in telo bi iz jekla namesto lahkih zlitin, in čeprav bi bil sestav dvižna napa /sprednji odbojniki zadrži bi razkrili normalno železa blok 3,8 s standardno globoki posodi.

    Jaguar XKE je podolgovat čistost linije dolguje veliko za navdih strani born-stilist William Lyons.

    Osnovna konstrukcija podvozja spet vključen sprednji prostor-okvir kvadratni prerez jeklene cevi, ampak to je bilo zdaj privit na zadnjo monocoque iz jeklene pločevine. Prednje vzmetenje bi bilo zelo podoben D-Type je s ponarejenimi nadzora orožja, cevaste amortizerji, in vzdolžnih torzijskih palic. Volan bi rack palice, seveda. Takšno poznavanje izpostavil, kaj bi bila velika atrakcija prihodnjem XKE samo: Zadnji neodvi