Five-kraka platišča 17-palčna lita platišča so nosili nizkega profila Bridgestone RE71 pnevmatike razvit posebej za Porsche 959 (in izbrali preko Dunlop zasnovo, kar je dvignilo obrvi, saj Porsche ni že prej kaznovan japonski gume). Čeprav junaško velikosti na 235/45 spredaj in 255/40 krmi, so pnevmatike le-V ocenjeno, kar pomeni varno za do 149 mph - radoveden, kot je trdil maksimuma 959 na skoraj 40 mph več.
Hollow napere koles (prvi, ki se uporabljajo na Porsche 1980 Le Mans dirkačev), pod pogojem, dodaten zrak za pnevmatike in gladko vožnjo. Ni bilo rezervno, ker so bile pnevmatike, izdelane teči stanovanje za 50 milj po zadnjem raznesti. Druga novost je elektronska tipala v kolesih, ki opozarjajo izgube tlaka.
Porsche 959 pokaže nižji telesnih zračnih kanalov in ultra-širok rep.
Oglejte si celotno zgodbo Porsche avtomobilov , vključno s temi bajen modelov:
Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman
Za Porsche cene in pregledov iz avtomobilskih uredniki Consumer Guide, glej:
Porsche 959 Oblikovanje
Porsche 959 motor je mojstrsko celo za Porsche: kratko-taktni različico Turbo enote 3,3-litrski 911 z dvema režijske naperki na banko, štirimi ventili na valj, vodomerov Ohlajene glave (hlajenje zraka nadaljevala bloka), nizka masa titanov con palice in twin KKK turbopolnilniki. Crossover cevi in obvodni ventili dala " zaporedna " turbopolnilnik. Šele ventilator port aktiven pod 4.000 vrtljajev na minuto; desnem enota uvajati postopoma, kakor je pretok izpušnih plinov poveča proti 4000, s čimer se poroči z nizko hitrostjo Tractability z top-end moči. Kljub skromni 8,3: 1 kompresijo, DIN konjskih Evropska bila opojna 450.
Z 450-konjskih moči " boxer " šest, Porsche 959 je imel neverjetno vodljivost.
Prenos vso to moč na tla je edinstven s polnim delovnim časom sistem štirikolesnega pogona s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, v bistvu sodobni petstopenjskim Carrera enoto z izvensodnih nizka prvič, dozdevno za terensko uporabo (in s tem zaznamovala " G " za Gelände
- teren). Moč je bila sprejeta krmi v običajnem way.Drive naprej je s cevmi zmešani gredi z diferencialom z uporabo sklo
