1982 Ford Mustang HO V-8 Engine
Razmislek ločeni, vendar vzporednih razvojnih skladbe, Mustang novi HO Motor ni bil vezan na model GT, pri čemer je na voljo tudi v drugih '82 Mustangs za 402 $ z vzmetenjem TRX ali 452 $ brez. Navedene cene je zdelo strma, toda motor je prišel s svojo skupek dobrih stvari
Poleg tranny štiristopenjski, Ford vrgel v 3.08. 1 Traction-Lok diferencialom, servo volan, servo zavore z razširjeno spredaj diski in izhodiščna " ravnanje z " vzmetenje, ki je bil tudi samostoječa opcija označena na samo 50 $. TRX vzmetenje strošek $ 533- $ 583 v letošnjem letu, razen na GT, kjer je dodana zgolj 105 $ - drugega razloga, da izberejo top konja, prav tako pa je večina V-8 kupci. Mimogrede, je tame 4,2-litrski (255-kubičnih-palčni) V-8 na voljo za GT kot kreditna možnost $ 57, čeprav je bilo nekaj kupci verjetno Varčen in zmogljiv neumno ta način.
McCraw opozoriti, da je GT dobil " pokimal z najvišje ravni odgovornosti upravljanja in [je bila najprej skril] kot 1982 1/2 tega. Vendar sta val navdušenja na tržnih in tehničnih ravneh, in hitrost, s katero je bilo rešenih tehničnih problemov, potisnil program pripravljen do 1. oktobra zagonu, le nekaj tednov po uvedbi leta 1982 Ford črto ".
leta 1982 GT hatchback je bil najhitrejši Mustang v letih. Na 8.308 $ za začetek, je bil tudi vrh linije
GT je simbol razstavni Fordove Obnovljena zaveza za konkurenco, predvsem cestne dirke, se je začela leta 1981. Oba sta bila del tega, kar McCraw izrazom. &Quot; Nova strategija trženja. Odziv javnosti na ta vrnitev v big-ligo dirkanja je bila večinoma pozitivna; vrtinec pošte je povedal podjetje začeti graditi nekaj, kar je hitro, hitro in zabavno za vožnjo ... ".
Ford srečno razliva veliko pozornosti in denarja na svojem najnovejšem HO V-8. Na primer, je bil sesalni kolektor preklopi iz jekla, da lahkega aluminija in izpušni sistem je bil preoblikovan hitrejši toplo-up - tako katalizator
