Zabavna Guide® tehta
Ni vse je blaženost, vendar. Pri testiranju GT je sestrsko ladjo, različico RS za Mercury Capri (domača Mustang twin nadomestila Evropski Capri za '79), Consumer Guide® uredniki ocenil, servo rack palice krmiljenje irritatingly nejasno, preveč svetlobe, in manjka občutek.
Mokro vreme oprijem utrpela V-8 je dovolj navora 240 funt-metrov, z vrhom pri nizkih 2400 vrtljajih na minuto. Uredniki niso mogli oceniti v celoti ravnanje, ker test avto prispel v enem od najbolj mrzlih tednih na njihovi Chicago domači bazi, in pogoji so bili daleč od idealne. Celo tako, so ugotovili, da lahko prižgeš nazaj pnevmatike v živahne vzletišč, skupaj v času, ki ga zadaj tresenja skozi grbinastih vogalih.
Sherman imeli podobne pritožbe: " V levi strani čistilci, gas pedal dejanj, kot so stikala za vklop prekrmiljeno .... To gladko dvostopenjski žal sprevrže v Nervozna v desnem zavojev, kjer moč hop conspires narediti življenje težko "..
bil Notranjost '83 Mustang roomier in bolj udobno kot pri konkurenci, in testerji raje Mustang ročni menjalnik s Camaro /Firebird je povezava
Ampak Dearborn je pony avtomobili še imeli toliko, da jih priporoči. Njihova notranjost ni bil le roomier vendar je bilo bolj udobno, kot je Chevy Camaro in Pontiac Firebird. Vsi so bili kombilimuzin, toda Ford nekako uspelo zagotoviti dober posel bolj uporaben prtljažni prostor kot GM. Večina preizkuševalci tudi raje Mustang ročni menjalnik za svoje vžigalnik ukrepih prenosa vs tovornjak kot Camaro /Firebird povezave.
Tam je bila delitev v voznem položaju, nekateri raje Udoben, nizko slung naravnanost gensko spremenjenih avtomobilov k bolj pokončni " vintage " odprtost izdelkov Ford. Še najbolj se dogovorili Mustang /Capri je bil veliko boljši kompromis za dnevno zmleti, kjer bi lahko ročno-shift Camaro /Firebird biti naporno.
Številne spremembe '83 GT naslovljena cestno-testiranje očitke iz avtomobilskih recenzentov . Hranite obravnavi, da se naučijo, kako Ford natančno uskladiti '83 Mustang GT.
Želite izvedeti še več o Mustang zapuščino?
