je v skupni lasti trženja podjetja za Porsche-oblikovanih avtomobilov, ki uporabljajo VW komponente, spoznal, da je 914 “ ni bil tekoč, da postane trajno najljubša, da je bil the356, ” kot prepozno Dean Batchelor ga dal. “ Management, zato beganplanning novega avtomobila, ki ga je zasnoval Porsche za VG prodati kot VW /Audi - nomore ‘ VW-Porsche ’ v Evropi in ‘ Porsche ’ drugje, kot je bilo 914 [trži] &rdquo. Kodirano EA425, je bil ta projekt pojmovanje 924.The rojstva ne bi bilo enostavno. Batchelor zabeležili osem ločenih zahtev forthe novega športnega avtomobila: notranji prostor, primerljive s 911 preselite, 2 + 2 sedežev, “ koristne ” Prostornina prtljažnika (predvidoma več kot 914 preselite), večje udobje, kot ga je 914 thatoffered, all-neodvisno vzmetenje, največja uporaba velikega obsega VWcomponents, in - najbolj zanimiv - A front
-mehanizem dizajn z sometechnical in slogovne podobnosti z razkošje 928, nato pa pod Razvoj “. Ko so bili parametri, dogovorili, da, komponent ... so bili izbrani s aprocess logične uporabe “. Dogovorjeno je bilo, da je zračno hlajenih motorjih so se bliža konec theirproduction tako na Porsche in Volkswagen (911 bi se izkazalo drugače) bi se lahko uporabil soone novih vodno hlajene enote v razvoju. Oneselected bil Volkswagen design, Audi zgrajena, uporabljena v carbureted obliki, v theVW LT kombi ... ” To je bilo namenjeno tudi za prihodnjo Audi 100, in z allthings, American Motors Gremlin.
Porsche 924 je toplote za uporabo več komponent Volkswagen.
Načrti so bili tudi po letu 1973, ko je bila VG razpuščen in EA425 postal VW preselite ownproject. To je bilo edino pošteno. Konec koncev, VW je bil isti ravni račune, ki thentotaled milijonov $ 70. Ampak potem Leiding napovedala, da bo EA425 zgrajena samo
kot VW ali
kot Audi, pre
