Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> varne vožnje >> regulativni naprave varnosti >>

Kako Systems Traffic Systems Jam Pomoč Work

za sistem deloval. Če voznik potegne svoje roke volanu, sistem se ne bo ukvarjala. Ford verzija sistema, ki je podoben Volvo je, ima drugačno načrt v mestu. Uporablja zvočnih opozoril, da opozori voznika, da sprejme nazaj nadzor, če je avto ugotovi, da je preveč v bližini dejavnost, kot so pogoste spremembe v sosednjih stezah, veliko ovir, ali neredno in zato nepredvidljivo hitrosti potovanja.

Traffic jam pomoč predstavlja pomembno naložbo v razvoj in raziskave. Prototipi so bili testirani s potrošniki, za več kot eno leto in se je razvijal, da bi zadostili povpraševanju kupcev. Zdi se sistem pomoči zastoja prometa morajo uokvirjena kot varnostno napravo, ki ima potencial, da se zmanjša tipa fender-bender zruši v težkih vožnjo - Volvo, po vsem, je znana po prihajajo z najnovejšimi in največjih avtomobilskih varnostnih rešitev. Volvo prosto priznava, čeprav je bil ta razvoj sistema pomoči zastoja motivirani s povpraševanjem kupcev - z drugimi besedami, to je toliko funkcijo razkošje, saj je varnost ena. Samo se zgodi, da bo sestavljen iz tehnologije, ki temelji na varnosti. Ampak to še ni vse - ime sistema, skupaj s svojimi zmogljivostmi, se zdi, da kažejo, da bi bilo mogoče zmanjšati prometne zastoje, ki jih napadajo problem, ne pa simptomov. In če je to sploh mogoče, Volvo je verjetno prav na vrhu je.
Zaupajte vozilo, svojim instinktom

Volvo, ki si želijo ugotoviti, če bi se sistem pomoči gneča bolj razširjeno potencial, tekel nekaj testov, da vidim, če je dejansko mogoče omiliti zastoje

SARTRE (Safe Road Trains za okolje) projekt zveni, kot da je raziskovanje varnost Semitrailer super-long tovornjaki, ki so znani kot ". cesta vlaki " Na nekaterih področjih (sicer Avstralija). Toda v Volvo-govoriti, cestni vlak je predhodno usklajen tok avtomobilov, ki uporabljajo napredne tehnologije tempomat tipa slediti drug drugemu v načrtovanih poti potovanja, s sedežem varnih naslednjih razdalj med vsako vozilo. Zaslon na dotik omogoča vhodnih voznik ukaze, kot je pridružil ali izstopu iz cestni vlak, ali komunicira z drugimi vozili v cestnem vlaku, vendar po tem, voznik vsak posamezen avtomobil v cestnem vlaku, je v veliki meri razbremenjena bremena vožnjo .

Tehnologija, uporabljena v programu SARTRE, podobno zbirko orodij, ki naredi največ prometa jam pomagati, je bil že v avtomobilih, ki se uporabljajo za preskus - to je bila sestavljena iz drugih varnostnih funkcij, ki jih imajo (v primerjava), prestal preskus

Page [1] [2] [3] [4] [5]