Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> varne vožnje >> regulativni naprave varnosti >>

Kako Systems Traffic Systems Jam Pomoč Work

časa, kot adaptive cruise control, slepi spremljanje na kraju samem in parkirni senzorji. Ker diagnostika krovu avtomobili "so tako občutljiva in natančna, Volvo pravi, da je v časih, cestni vlak varno potoval z manj kot 13 čevljev (3,9 metrov) od odbijača do odbijača.

Volvo vidi to tehnologijo kot verjetna alternativa za javni prevoz, ki zagotavlja kombinacijo lastnega udobja posameznika z avtomatiziranim potovanja. Prav tako ponuja zmerne prihranke energije preko redne vožnje in zavzame manj prostora na cesti kot v enakem številu vozil, bi zasedla če vsak bili samostojno vožnjo. Vendar pa to ni tako enostavno, kot le pridružil linijo avtomobilov, ki se zgodi, da se številke v isti smeri. Vlak cesta mora biti načrtovano in usklajeno pred časom, in poklicnega voznika pripeljala. Obstaja preveč vprašanj, ki jih je treba odgovoriti, kot so, kako dobro lahko cestni vlak spopadanje z nepredvidenim cestne nesreče. In doslej, vse teste Volvovih so bili osredotočeni na možnosti za evropski trg - ali ne bo to letenje v Združenih državah Amerike, je popolnoma neznan

Obstaja razen doma sodni prednostjo razlogov. da je prepričan, Volvo za testiranje v Evropi. Z vidika avtomobilov je, varnostni predpisi Združenih držav Amerike "so absolutno nered [vir: Lavrinc]. Poleg nationwide zveznih predpisov, peščica držav imajo svoje standarde in omejitve, ki gredo presegajo nacionalno merilo, ki morajo biti izpolnjeni za vsak avto proda v tej državi. To je res težko za avtomobilov, da razvijejo nove tehnologije, če so ti standardi nenehno spreminjajo. Včasih, to je skoraj nemogoče za nov inovacije za soočanje z najbolj omejevalnih zahtev določenem trgu - tudi če gre zbirni skoraj nikjer drugje. Evropa, pa je veliko lažje za evropski proizvajalec avtomobilov na navigacijo. Z drugimi besedami, Volvo, potrebne za zagotovitev njegove orodja delal kot je bilo predvideno pred meri umerjanje jim je postal del načrta.

Če se to zdi, kot da se dogaja nekje drugje, to je. Končni cilj Volvov je avtonomna vožnja - avtomobil, ki se lahko premika z minimalnim vložkom od voznika. Avtomobilov pravi študije kažejo, da bi bila približno polovica vseh voznikov udobno v samostojno vožnjo avtomobila in del pritiska za avtonomne vožnje tehnologije prihaja iz povečanja potencialnih motenj - namreč, pošiljanje kratkih sporočil [vir: Volvo]. Razširjena uporaba te tehnologije bi lahko zmanjšali nesreče. Volvo je hitro poudariti, da to ne sme biti nadomestilo za voznikovo sodbe

Page [1] [2] [3] [4] [5]