Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> pod pokrovom >> kolesa >>

Kako Tire Pressure Merilniki Work

e pritiska zraka v notranjosti pnevmatike s povečanjem števila atomov znotraj pnevmatike. Avto pnevmatika običajno poteka pri 30 psi, in kolo pnevmatika lahko teče na 60 do 100 psi. Ni čarobna tukaj. - Črpalka preprosto mešanice več zraka v konstantnem volumnu, zato se tlak dvigne
Znotraj manometer


deli tipičen manometer videz kot je ta:


Obstajajo tri preproste korake za merjenje tlaka pnevmatike je z manometrom:

  1. Pridobi v stalnem položaju, da uporabijo manometra na steblo ventila.
  2. Uporabi merilnik, ki tvorijo dobro tesnjenje med širino in steblo in sprošča zrak iz pnevmatike v širino. Opomba kako pin znotraj stiskalnic merilnik proti zatič ventila znotraj stebla ventila za sprostitev zraka iz pnevmatike.
  3. Preberite pritisk iz profila.

    Znotraj cevi, ki naredi do telesa merilnika tlaka, je majhna, tesno tesnilni bat podobno kot batom znotraj kolesarskega črpalko. V notranjosti cevi je polirana gladka. Bat je narejen iz mehke gume, tako da tesni lepo proti cevi in ​​notranjost cevi je namazana z lahkim oljem izboljšati tesnjenje. Na spodnji sliki, lahko vidimo, da je bat na enem koncu cevi in ​​zaustavitev pa je na drugi strani. Vzmetni teče dolžina cevi med batom in omejevalnika in ta vzmet potiska bat proti levi strani cevi.

    Zanimivo sferične stvar na levem koncu profila je votel. Odprtina na področju je zasnovan tako, da se vključijo pnevmatiko je vreteno ventila. Če pogledaš v odprtino, boste lahko videli tudi gumijasto tesnilo in majhno fiksno zatič. Gumijasti tesnilo pritiska proti ustnici stebla ventila, da preprečuje zraku, da uhaja med merjenjem, in zatič pritisne čep ventila v steblo ventila, s čimer naj pretok zraka v merilniku. Zrak bo teče okoli čepa, skozi votlo prehod znotraj sfere in v batno komoro.

    Ko je merilnik tlaka nanese na steblo ventila pnevmatike, stisnjeni zrak iz pnevmatike rogoz v in potisne bat proti desni. Razdalja bat potuje glede na tlak v pnevmatiki. Stisnjeni zrak se potiska bat v desno, in vzmet potiska nazaj. Merilnik je zasnovan tako, da so nekateri najvišji tlak, in zavoljo primer recimo je 60 psi. Vzmet je kalibrirana, da se 60-psi zraka premakne bat skrajno desni strani cevi, medtem ko 30 psi premakne bat na pol poti vzdolž cevi, in tako naprej. Ko sprosti merilnik iz stebla ventila, tok komprimiranega zraka postankov in vzmet takoj potisne bat nazaj v levo.

    Da bi omogočili, da se glasi pritisk, je umerjena pa

    Page [1] [2] [3]