Nineteen triinpetdeset uvedla tudi ena razstavni športni avtomobil upati ga Detroit Big tri. Mešanica tradicionalni britanski roadster in obdobje ameriške " sanjski avto, " Chevrolet Corvette stane toliko kot Jaguar XK toda manjkalo svojo zmogljivost in vodljivost. Puristi scoffed in omejena razpoložljivost močno oviran začetne prodaje. Had Ford ni uvedla Thunderbird, bi Corvette umrlo po 1955. Srečno, General Motors odgovoril svojo Crosstown tekmeca s preoblikovanjem 'Vette v pravega športnega avtomobila.
Allard je bil eden izmed mnogih podjetij, ki so se med eksplozijo golov velik športnih avtomobilov, ki so se zgodili leta 1950.
Thunderbird je bil eden izmed bolj uspešnih polprikolic sportsters v petdesetih sceni. Čeprav je spominjalo na pravi športni avto in je imel več moči od večine, je rakish dvosedežno kabriolet nagnjena proti udobno križarjenje, ne rezanje up ovinkastih cestah. To se lahko naredi na dirki, in naredil. Toda, čeprav je to " osebni avto " Takoj outsold Corvett ga ne manj kot 16-1, Ford je bil po še večjih dobičkov in jih našel, ki ga piha up Bird v luksuzni štirisedežnik po samo treh letih.
1951-1954 Nash- Healey prodajajo spoštljivo, vendar pa je bil veliko bolj verodostojen športni avto, zahvaljujoč Co-oče Donald Healey. Tako kot manjši Austin-Healey, ki je sledila, NH oblečene skromno pogonskega sklopa v hladnem dvosedežnih Kicoši, še ni bilo presenetljivo raceworthy in bi šel razdaljo. V njegovi kratki karieri je Nash-Healey je impresivna visoke konča v več mednarodnih dogodkov, vključno z Le Mansu. Dokler Corvette prišla skupaj, je bil en pravi športni avtomobil prodajajo pod večji tablici ZDA.
Vendar je bilo veliko manjše-leaguers. Dejansko je bilo prvih povojnih let, napolnjena z sanjače, ki so pogruntal, da bi neizmerno bogastvo, ki ga dajanje športno telo na izposojeni podvozje. Večina teh prizadevanj je bilo slabo financira Lash-ups, ki so umrli aborning in danes se malo spomnil. Mnogi so bili prodani le kot kompleti, pri čemer je sklop lastniku. Vendar niso bili vsi tako neprofesionalno.
Slavni Indy-car inženir Frank Kurtis zgrajena temeljito sodobnih športnih avtomobilov, čeprav ni veliko, ki se začne leta 1948. Nekaj let kasneje, Chicago trgovca SH " čudašk
